总结说前面，一台很好的城市通勤代步车，或者乐悠悠的慢车。最佳体验就是快速换挡，刚开始顿挫感，后来发现是习惯性减油的缘故。保持油门稳定，快排很顺滑。说明书说了，开始没看到。另外一定要加中石化的98号汽油，会安静很多。
首保了，库存车的机油最好还是早点更换比较好。感觉放出来的和水差不多，稀稀拉拉的。换过机油，噪音表现好一点。
骑了七百公里，又下林地走了走泥巴路。感觉跑起来比250猛，提速有信心。250的时候80以后就迟缓，需要满油才能到100，这个100的感觉和250的80差不多。轻松就到了110。但是一二档还是有点怂。五十以下需要三挡，或者是二挡高转速。这点还是感觉排量为王，525一档就感觉能五十。但是车重，所以惯性给我一种压抑感，总担心出事，不敢拧油门。这个很轻颖，可以速战速决。
缺点就是转速超过5千就有点震手，上高速跑七千转六档能120，震手。但是这时候加速还有后劲，可以迅速到150。这时候再有心临时加速，就很难了。
所以还是80-120的车速最安全。80以下五档可以拖拽到40-80时速，高转速可以提到100。一般市内4档可以覆盖30-80，或者三挡覆盖20-60时速。勤换挡没坏处。
还有快排，转速6千才顺溜，低了顿挫明显。
按说快速换挡范围挺广的
泥巴路，还是和想象的不一样啊。
其实就是颜值控，和样板房差不多。好看的摩托车，离不开装潢光线搭配完美的展厅。
仓仓促促从物流站提车，开到鼓楼夜市，跑了不到一百公里。说说感受。
1.比250duke动静大，震动大。怠速声音有点马蹄音😎的感觉。更浑厚。因为周边只有95号汽油，回家换98后再听一下。
2.首保限速的缘故，基本上1-6档位3千转对着10-60时速。再拉油门可以到100，比250略微有点余地，但是整体还是力不从心，不至于游刃有余。跑街，提速明显比250来的痛快。
3，试驾过525r无极街车，感觉双杠安静一些，基本上没震动，动力也更猛一些。基本上属于不敢拧油门。这个400感觉还好，开了100左右我，跑不起来，有点怀念2.2处理的无极。配置也更好。
4.得到的，总不是最好的。不过摩旅的心情没有了，除了累，没有更好的体验。就当一台代步车吧。
最后看看我被震肿的手吧。估计一般没人和我一样骑八个小时，还超高转速的。
生疼，麻木，动不了。建议低转速或者两小时以下的骑行。