灰石250这车昨天一试，感觉它在我开过的奔达车里，绝对算是最好开、最好上手的一台。为啥这么说呢？那就得从它的几个特点说起了。
首先，它的整备质量只有170多公斤，骑上去感觉特别轻巧。跟450系列的兄弟车型比起来，无论是拐弯还是直行，它都显得更为灵活和灵巧。
再来说说它的油门吧。这次是双拉线的油门设计，跟电子油门不同，它给人的感觉更自然，更直接。我试的时候，感觉油门响应非常线性，既不迟钝也不过于灵敏，这在奔达车系里可是很难得的。
离合的改进也值得一提。老版本的离合结合点太靠外，我这种手小的人总是找不到合适的位置。但新版本明显优化了很多，虽然还是希望结合点能再靠内一点。
还有个小细节，就是车把的宽度。对于臂展不是特别长的我来说，拐弯的时候胳膊都快打直了。所以，对于身材娇小或者臂展不长的朋友们，换个小点的车把可能会更合适。
其实，我之前一直觉得250的动力可能不够用，但试过灰石250之后，我发现它的动力表现其实挺不错的。特别是在中低速行驶时，加速感很顺畅，完全能满足日常骑行需求。当然啦，跟大排量车型比肯定是没法比的，但对于新手或者入门级别的骑手来说，已经完全够用了。