TR300，真是一辆让我纠结的车。   
     现在好车那么多，为什么总是纠结豪爵TR300呢？一辆老头乐而已。
     平时骑TR300主要用于日常通勤，虽然每天往返也将近有90公里的路程，但大部分都是街道。这次清明节，正好天气也暖和，就没有选择开车，而是骑着我的TR300回了一趟老家，全程500公里，不远也不近。正好也感受一下TR300长途行驶的感受。
     事实上，我的TR300给我感受依旧没有让我失望。全程500公里，中午2点出发，晚上8点半抵达目的地，用时6个半小时。高速上基本100-120之间巡航。在几百公里的行驶中，基本没怎么休息，得益于TR300的操控和骑行感受。
     车辆高速行驶过程中很稳，且震动极小，在时速100上下行驶基本感受不到震动，时速120行驶风噪较大，比较难受，但不是车的问题，加上我用的是猪头罩。对于长途行驶的人来说，如果车辆震动抑制不好，那将非常的难受，尤其是骑行时间长了之后。TR300在这方面是非常舒服的。
    在高速行驶中的加速超车以及动力上，TR300是没有问题的。其实在300CC排量的巡航车中，TR300的整体动力并不差，尤其是高速跑起来之后的加速还是非常够用的，正常的超车也没有压力。在街道骑行中，TR300的1-3挡之间，给人感觉肉一些，上了3挡之后会稍微好一点。除了高速，在日常我的通勤中，单程有20多公里街道，51个红绿灯，TR300的操控除了起步肉一点，其他操控真的是很舒服，基本人车合一。
     TR300这辆车着实属于耐看的车型，我的车辆改装就是黑武士风格，考虑到实用性，保留了边箱和后座。这辆车属于越看越耐看的类型，得益于车辆整体的漆水和品质吧，其实是可以大贸车媲美的。
     回到文章的开始，TR300为啥让我纠结呢？其实我现在一直计划想换一辆500CC以上排量的车，但TR300的品控和质量以及我2万多公里的用车感受，说心里话，我是舍不得换掉的。我不知道有没有其他豪爵TR300的车主和我有同样的感受。
     所以文章的末尾，我期待豪爵TR500争取早日上市吧，这样TR300换到TR500将毫无顾虑和纠结了。