自从UY造型大火之后，豪爵根据UY造型仿造了一台万元踏板，他就是今天的主角豪爵AFR。作为仿品自然大家都有抵触心情绪，就连我这种豪爵车主都看不惯抄袭的行为。
但是豪爵还是决定造了，为什么？也许是对自己做工品控稳定的自信，也许是同时作为铃木中国的合作伙伴的明争暗斗，也许是也想在万元这个价位争一口羹，不管是什么原因，理性分析一下：豪爵的做工漆水，确实做到了国产第一，尤其是质量，现在的摩托圈，已经到了，一提到国产品牌质量，所有人立马想到豪爵的地步。质量稳定的观念，已经深入人心，根深蒂固。没办法，在质量稳定方面，国产品牌再没有谁是豪爵的对手。豪爵AFR自发布一来，大有和UY一争天下的势头，短短两年的时间，豪爵AFR已经拥有大量车主，而且根据官方截止到昨天的数据，这款车已经来到了车型口碑榜的第二名，不仅销量遥遥领先，质量品控方面几乎没差评，因为豪爵完整的售后，几乎找不到什么可以喷的槽点，也只有抄袭这点可以喷一下，之前AFR豪爵官方发布试驾活动时，阳阳也亲自试驾了一番，整车操控，abs介入时机，实车的做工，质感，极难找到可以喷的点，特别是中低速的驾驶感受发动机几乎没有震动，车身的稳定，近乎完美。
配置：搭载一颗单杠四冲程125cc风冷发动机，最大马力9.0，最大功率6.6kw，最大扭矩10nm，CVT无级变速，标配单前abs，长宽高尺寸为长2035mm宽700mm高1130mm，座高740mm，整备质量120kg，属于宽大车体的平踏板，油箱6.5，极速85，6色可选最小离地间隙120mm，全部版本均为皮带传动，前碟后鼓，真空胎配置。仪表方面：扶手版为液晶显示屏，尾箱和尾箱和护杠版本均为，大屏负显仪表。豪爵摩托车全系标配双油门拉线，这部车也不另外。全部版本，USB接口，前后灯均为LED，但是转向灯为卤素大灯。
缺点：我想了很久的缺点，根据自己的试驾经历，大量的和车主讨论，找了几点可以喷的点
首先：坐垫长时间做   屁股不舒服
其次：脚踏要是斜一点搁脚会更舒服
最后：油耗要是能再低一点，价格再低一点，就更完美了。
总结：豪爵AFR凭借过硬的质量，做工，漆水，一跃成为车型口碑榜第二，仿佛有成为第一的势头。也只有外观抄袭这一点槽点，如果你不在乎这方面，那么这部车可能是你完美的代步工具。