今日骑行最高速度105，nx400的震动接近4千转开始，速度显示接近80，80-105震动幅度缓慢增加，105的震动幅度略超我的期望值，预估120时速的6千转，我很难接受，可见此车并不适合高速115以上轻松惬意的巡航，即使极速157！同比国产实际排量500-550的拉力车，极速基本都在170，跑高速会比nx400略好一点点，但也难做到轻松惬意，再说国产车的震动也要差一点。
这样一来，目前市面的大排量踏板，对于我来说全部排除，不仅全部单杠，而且佛沙，Xmax,无极sr4等极速均不超过138，这些车均不适合跑高速！这些车的轻松惬意绝对不超95，而且骑行重心在屁股和腰上，会让你很酸爽！
所以个人观点，有长期高速骑行的摩友，拉力车排量需要在700以上，才能做到高速120的轻松惬意。但排量过大却不适合城市内骑行逛街，所以这是矛盾点！
反之，像dl250的拉力车极速130，更不适合，我猜，超过95，就无法再做到轻松惬意！
Nx的优势，骑行省道，国道，县道，非常惬意舒服，因为基本不超100，超时速80多的汽车也很容易，一把油门就能迅速摆脱。Nx 400轻松惬意的骑法才是它的定位，本田的特点就是好骑，顺畅。如果你没有高速需求或者需求较少，此车绝对让你舒服。
减震感受：比我之前骑过幻影有韧劲，炮弹坑也不触地，可以了，本人不越野！
油耗省道国道骑行油耗很低，感觉就在3个油，确实强。
骑行姿势，本人170，今日4个小时170公里，边骑边玩，一路下来，只是后背靠下部位有点酸（不是腰），其他没有什么不适，可以站骑，途中多次站骑调整，舒适度
没问题！骑行坐姿较高，舒服！