混动时代已经开启，与之前大阳及QJMOTOR鸿150的12V混动不同的是，此次无极SR150GT-H采用的汽车级48V混动系统。价格已经发布，仅为13980元，重点是与之前汽油版相比，竟然是加量不加价，与燃油版相同的价格。之前各大博主预测的价格与燃油版相比，价格要上浮1-2千元，但是无极这次同样给出了惊喜的价格。
于燃油版相同的价格
    这套48V混动的成本要高的多，与12V弱混动相比，硬件上多出了1560W的大功率电机、48V韩国LG生产锂电池及与之配套的电控系统，这三项增加的硬件成本大约为1500-2000左右，这套48V混动系统与采用12V弱混系统相比，由于电压提升，电机输入动力更加强劲，混动系统介入时动力提升明显，由于电机特有的低扭特性，在起步及加速可以有效提升动力及降低油耗，电机和发动机直接相连，电机既能用作发电机又能用作电动机使用，属于ISG电机，在这样的结构下，电机能实现怠速起停、能量回收、助力等功能。而且这套48V电池可以独立对外进行放电，我们就来说一下动力及对外放电功能。
ISG电机，电机能实现怠速起停、能量回收、助力
0-60km/h加速提升20%
30-70km/h提速提升25%
    动力提升，由于电机功率1560W，电机启动输出即可达到最大扭矩，不像发动机必须达到一定转速才可以达到峰值扭矩，电机输出没有延时，加速感十分明显，与燃油版相比0-60km/h加速提升20%，中段30-70km/h提速提升25%，实际加速表现已经超过本田PCX160和雅马哈155，要知道本田PCX160与雅马哈155相比，无极SR150GT-H是享受国家免税政策的，同时超强的动力让车友花150排量的钱享受200CC级别的加速感受。
独立设置于坐桶内的锂电池
40项电池保护策略
充电效率大幅提升
    对外放电功能，由于48V电池是独立设置的，容量4.9Ah，253.82Wh，相当于62500毫安，在车辆不启动发动机的情况，通过设置于坐桶内的一个12V点烟器电源输出口进行对外放电，最大输出为12V/10A，相对于最大120W的输出，的在户外的时候，可以对手机、相机、无人机、笔记本等设备进行充电，可以连接12V用电设备进行供电，电池放电时间大约1.5小时，在满油启动发动机状态下，供电时间长达5小时，当然大功率用电设备除外，连接小功率电热水壶都是没有问题的。由于是独立设置的锂电池，即使锂电池电量耗尽也没关系，车辆自身还有一个常规12V电池可以保证车辆的启动。
    无极SR150GT-H在场地试驾时，当驾驶者轻拧油门正常骑行的时候，混动系统是不介入的，当你想要动力急加速的时候，或者拧动油门的比较快的时候，混动系统立即介入，很明显感受到动力的爆发，当加速完毕进入正常行驶的时候，混动系统停止工作，发动机方向给锂电池进行充电，在混动系统启动或者发动机给电池充电的时候，车辆仪表均有显示当前的充放电状态。由于独立的电池是设置于坐桶内，占据了一部分坐桶空间，但依然可以放下一个四分之三头盔。
虽然设置了独立锂电池，依然可以放下一个四分之三盔
无极SR150GT-H混动版于燃油版相同
    此次无极SR150GT-H混动版的推出，使它在环保节能方面对比常规燃油150更胜一筹，也是对传统动力模式的一次重大升级，让车友的驾驶体验得到进一步的提升，同时也是加快推动摩托车行业朝着节能、环保、智能的方向发展。