这是本人摩托成生涯的第二辆🏍️
自从入了无极 525rr感觉无极车子品控被爆破了一样，13000公里车主来汇报一下吧，希望对想入坑的小伙伴有帮助。先说优点，这车动力柔顺，速度也快，有
操控，整车质感应该是同级里最好的，轮胎特别给力
在路测中，VOGE RR525的防风舒适性评分为满分，张扬的坚持不仅让团队信服，更在行业内打造了仿赛车新的研发方向。创新让产品的驾驶舒适性与安全性有了保证，给用户专属驭风疾驰的体验。其它配置上，这款车采用渝安41mm倒置式前减震，后减震为渝安多连杆单筒减震器，专为这款车调校的。制动系统为Brembo卡钳对向四活塞卡钳配320mm浮动盘，后制动为Nissin单活塞卡钳配240mm制动盘。减震和制动已经算同级别中配置较高的了，电控系统更是这个级别国产车的翘楚，不仅标配了ABS和TCS，并且还是可以关闭的，同时这款车还带有两种动力模式，通过实际体验这两种动力模式区别还是比较明显，在仪表上，这款车还有倾角显示和极速显示，并且还有娱乐模式，丰富的电控系统也让这款车的可玩性很高。
除了电控系统之外，这款车的整备质量只有172kg，这在同级别当中也是很轻的水平，得益于铝合金后摇臂和铝合金车把等轻量化设计，这款车才能够如此轻盈，并且在实际体验下来，轻量化的设计对于驾驶提升还是挺大的。
那再来说说缺点，操控相比阿春450sr差点意思，颜值相对也没有辣么高，整车有着跟排量不相匹配的大小跟轴距，这也直接导致操控没那么好，小细节并不好，比如那根探钉其实很脆弱，压弯压了极有可能断了，会影响后方安全，也是头一次感觉双缸发动机抖动这么大的，油表相当不准。但是抛去这些小问题，整体来说还是不错的，有想入手的小伙伴可以参考一下～最后供上几张帅🕶️图