就在昨天（4月12日），川崎发布2024款W800，指导价定在112900，与之去年的W800，2024款配置没有改变，唯一不同的是，去年有红、蓝两个配色，今年发布的只有灰色。
那么只换颜色的川崎W800会在今年的市场上发挥出色吗？
我们再一次认认真真的看看这个车的配置及以往车友的评价：
直列双缸800cc的风冷发动机在6000转时爆发最大35千瓦的功率，4800转时输出最大扭矩62.9，最大马力47.6，是一台中转机，复古车嘛，肯定不会高转机，要的是平稳输出和噪声抑制，川崎这里的合理的。
790的坐高比较符合当下复古车的普遍高度，有一种车头车位一个高度的错觉，骑行三角一定没有拉力舒服，但比仿赛轻松许多。
15升的邮箱容积配合800排量的发动机，能给我们200多公里的续航，在大排复古车中，属于中规中矩，复古车一般是找咖啡店，也不会拿来跑长途。
整车质量226公斤552斤，连人带车近700斤，是真的重，小胳膊小腿的兄弟们就不要去惹他，毕竟力气这个东西不像话费，能随时充值。
出厂配备的邓绿普K300F轮胎，给这个车提供了足够的抓地力，平时压压弯还是问题不大的。
值得一提的是，这台W800标配电加热手把，冬天手套可以买薄点的，操控车辆更有感觉。
个人总结一下：
优点：怀旧、有历史沉淀的外观，追求至简的设计风格以及川崎品牌的价值表现都是这个车独有的有点，减震舒适，声浪表现突出。
缺点：当今堆配置的摩托市场中，这个车是一点也不着急，配置低，价格高，前刹偏软。
复古车型本来就是小众车型，这台W800更是小众中的小众。所以一直是两个极端，喜欢的是真喜欢，不喜欢的是真的不喜欢。但我还是期待这台尊贵的川崎w800在今年的市场中，有优秀的表现，因为，我也喜欢。