伴随越发火爆的冒险车型在市场上的销售量呈持续急速增长之态，本田也逐步将其辽阔的市场版图扩充至体积更为精巧、售价相对极其亲民的小排级距之内。近日，本田撒哈拉 300 的国内外观专利在公布之后，众多摩友起初以为这是 CRF 190L 的升级版本，然而实际所见到的恰恰是本田于巴西市场推出的 Sahara 300。从披露的图片来看，名副其实的入门级硬派拉力着实要璀璨登场了！预计其价格也在三万出头，凭借其超凡的性能、亲民的价格，正在引领着小排级 ADV 摩托车的新潮流。
撒哈拉 300 着实非常硬派。其整体车身设计依然承继了本田非双 1100 的硬派线条风格，高高的车头，纤巧的车身以及整体化的坐垫等都效仿非双。并且，它还采用了高位的排气，且排气由座垫底下延展出来，不仅使其具备了更高的涉水性能，还增强了车辆的整体性。总之，本田撒哈拉 300 的外观尺寸无疑是偏向硬派越野的样式。
虽然常言本田是买发动机送车身，可此次却恰恰相反，撒哈拉 300 配备的乃是一台油冷单缸 300CC 发动机，其最大功率达 18.5 千瓦，最大扭矩为 26.8 牛米，最大马力是 25.2 匹。这套动力组合相比春风 450MT 那 32.5 千瓦的功率来说，着实有些难以跟上步伐。然而需知晓的是，这一等级的车型整备质量起码是 180 公斤起步，相较于本田撒哈拉 300 的 147 公斤，足足有 40 公斤的差距。故而如此看来，倘若在奔跑非铺装路面或者越野能力方面，本田撒哈拉 300 还是极具实力的，这一回可谓是买车身送发动机了。对了，撒哈拉 300 还装载了一个 13.8L 的大油箱，再加上其百公里不到 3L 的低油耗，所以轻而易举地跑完 400 公里的长途是完全没有问题的。
然而在巴西，本田撒哈拉 300 设有三种版本以供挑选：标准版、Rally 版以及 Adventure 版。就配置而言，撒哈拉 300 配备有专属的硬派配件，搭载着硬派双摇篮车架，具备前 245 毫米后 225 毫米的减震行程，前 21 寸后 18 寸的钢丝辐条轮圈加上全地形的越野胎，还有前后双通道的 ABS，刹车所采用的是前双活塞后单活塞的日清卡钳，同时配备单色液晶仪表以及全车 LED 灯源。不过，你也别期望本田会在撒哈拉 300 身上投入诸多高端配置，反正本田会做到够用即可，当然这还需待日后上市后才能知晓，只不过小编唯一期盼的就是不要减配就好。
最后
最终再谈谈售价问题，鉴于当前本田崭新款的 NX400 售价是 3.5 万起步的状况，那么按照当下的市场态势，预计撒哈拉 300 的售价理应只会在三万出头左右。同时综合巴西上市的标准车型售价为 27090 里耳，然而小编并不知晓折合人民币具体是多少。若有懂的小伙伴可以在评论区提交一下答案哟！