上篇写了飞度5骑行400公里之后的一些客观数据和感受，继续分享一些偏主观的感受。
遛车遇到下雨
【Ps：本文下面会提到一些比如加速、刹车是可以客观数据反馈的，但我不是专业测评人，没工具只能谈主观感受。】
1、加速够用。磨合期开油没超过1/3已经感觉很可以了，可能是我对速度没太大追求，毕竟是给媳妇买的车。磨合期会刻意控制在60km/h以内行驶，但是会一不小心就超70（表显）；
2、刹车给力。刹车很灵敏，一开始甚至需要适应一下，轻轻一点就有。这应该主要依赖于刹车调教和轮胎。上上周末遛车的时候下雨了，刹车也没滑过，制动距离比较短；
下雨天骑车
【Ps：有天下班遇到一个二货司机，车停路边突然变道启动压线，我当时都做好了撞车的准备了，因为按照之前骑gz150e和tr300的刹车感觉，那种距离那个速度大概率是要撞上的，没想到居然离撞车三五米的地方就刹住。】
3、轮胎抓地力够用。我最近在骑车通勤，刚好磨合车子，周末会溜溜车，原厂胎我感觉绝对够用。刹车能停住，稍微压点弯也很有信心。就是400公里了，感觉胎还没磨出来，拐弯能感觉到咿咿呀呀的那种新胎质感。
周末遛车
【Ps：周末发现的这条宝藏路线弯还是有点多的，换以前那两辆车，我估计早就回头了。飞度5骑过去问题不大，压弯挺有信心。】
4、异响有。低速车头异响明显，声音不大，但确定有，就是那种物品挤压的声音【听网友说是因为里面线束跟车壳的摩擦，后面改灯的时候整理一下。】；然后传动声音不好听，光排气，现在感觉还行，但是走起来之后传动的声音很拉。之前还没感觉到，就周末停车的时候，邻居一辆本田EX125FI过来的时候声音真好听啊！对比下，飞度5行驶中的声音真的拉；
5、震动能接受。比刚买好多了，至少怠速比一开始小多了，本来也不大就是了，现在主要震动是在怠速和低速。怠速的时候，人坐上去辅助龙头基本就不震了；低速脚下面会有轻微震感，速度过50km/h之后就基本感觉不到了。夸一下坐垫还是比较厚实的，屁股感觉不到震。相较于异响，震动绝对可以接受；
【视频比例短，应该也可以感受一下到抖动不明显。】
6、骑行三角还行。可能是适应了，没一开始骑得难受。脚垫和前脚掌护甲贴了之后试过“斜脚踏”的骑行方式，感觉还不如老老实实“优雅骑”舒适，最长连续骑了两个多小时，没觉得哪里特别酸；
7、避震一般，够用。一般体现在过稍微深一点的坑或者坎儿比较颠，够用体现在过减速带还行。然后我也没遇到网友说的前避震触底的情况，后避震目前在中间档两个人骑也够用，就是后排就不要谈舒适了。
总体还算满意，动力足、够灵活；
细节方面，动力、轮胎、震动抑制、骑行舒适度超预期，油耗、储物空间之前就有心里预期，异响是最不满意的。