我们一般说到履带摩托,普遍指的是雪地摩托,或者一些全地形的越野摩托。但无论是它们其中哪一个,结构上都是双履带结构。而最近来自东欧的拉脱维亚一家Oruga Unitrack正在开发一款单履带电动全地形摩托,我们一起来看看。
这款电动摩托被它们称之为世界上第一款全地形电动,单履带摩托。主要是为各种地形,以及跨季节使用(东欧一些地方有大量的冻土层及泥沼)。单履带的好处也是显而易见的,那就是可以让履带的面积更宽大,这样将重量分散。虽然看上去很奇怪,但它依旧还算是一台摩托车,因为有两个负重轮和一个惰轮;惰轮安装在前面高处,用于攀爬大型障碍物时候使用。
那以前就没有公司开发过单履带越野摩托车吗?答案显然有开发过,但基本上不是停留在工程阶段,就是只对一些特殊部门定制过,并没有进行量产上市。而这次oruga unitrack的单履带还迎合了当下的环保和电动浪潮,通过和电机的结合,让整车耗能更低。
整车虽然使用了履带,但每个轮子上都有两组传统轮胎,他们之间形成了一个间隙,防止履带偏离重心。虽然Unitrack在车子的两端都有螺旋弹簧悬架,但结合轮胎也能增加一些缓震作用。另外,虽然车辆也有把手,但看起来更像是用来悬挂东西或者安装一些控制装置的地方,而不具备任何转向能力;至于转向也可能通过控制履带的倾斜来完成转弯。
目前Oruga还只是处于研发阶段,整车虽然在拉脱维亚的一些户外展有亮相,但本质上还处于概念模型阶段;但即便如此,这家公司将它的设计外观及理念已经在欧盟知识产权局注册。从注册的一些资料来看,整车设计时速不超过90km每小时,动力输出在135马力-200马力之间(可能跟模式相关),续航在180km的样子。
最后,从整车的设计特点来说,它更适合一些在林区工作或者玩乐的朋友;宽大的履带对于进入一些泥泞的松软路面会更适合。这款车预计会在年底推出全尺寸原型车,并在明年进入生产,时间上还是很快的。你们觉得这款单履带电动越野摩托如何?欢迎留言讨论及分享!
作者:DQ