我们一般说到履带摩托，普遍指的是雪地摩托，或者一些全地形的越野摩托。但无论是它们其中哪一个，结构上都是双履带结构。而最近来自东欧的拉脱维亚一家Oruga Unitrack正在开发一款单履带电动全地形摩托，我们一起来看看。
这款电动摩托被它们称之为世界上第一款全地形电动，单履带摩托。主要是为各种地形，以及跨季节使用（东欧一些地方有大量的冻土层及泥沼）。单履带的好处也是显而易见的，那就是可以让履带的面积更宽大，这样将重量分散。虽然看上去很奇怪，但它依旧还算是一台摩托车，因为有两个负重轮和一个惰轮；惰轮安装在前面高处，用于攀爬大型障碍物时候使用。
那以前就没有公司开发过单履带越野摩托车吗？答案显然有开发过，但基本上不是停留在工程阶段，就是只对一些特殊部门定制过，并没有进行量产上市。而这次oruga unitrack的单履带还迎合了当下的环保和电动浪潮，通过和电机的结合，让整车耗能更低。
整车虽然使用了履带，但每个轮子上都有两组传统轮胎，他们之间形成了一个间隙，防止履带偏离重心。虽然Unitrack在车子的两端都有螺旋弹簧悬架，但结合轮胎也能增加一些缓震作用。另外，虽然车辆也有把手，但看起来更像是用来悬挂东西或者安装一些控制装置的地方，而不具备任何转向能力；至于转向也可能通过控制履带的倾斜来完成转弯。
目前Oruga还只是处于研发阶段，整车虽然在拉脱维亚的一些户外展有亮相，但本质上还处于概念模型阶段；但即便如此，这家公司将它的设计外观及理念已经在欧盟知识产权局注册。从注册的一些资料来看，整车设计时速不超过90km每小时，动力输出在135马力-200马力之间（可能跟模式相关），续航在180km的样子。
最后，从整车的设计特点来说，它更适合一些在林区工作或者玩乐的朋友；宽大的履带对于进入一些泥泞的松软路面会更适合。这款车预计会在年底推出全尺寸原型车，并在明年进入生产，时间上还是很快的。你们觉得这款单履带电动越野摩托如何？欢迎留言讨论及分享！
作者：DQ