一直看到有些朋友说“辣条”（硫化胶条）补胎不好，会脱落和漏气，很垃圾……其实九九年开始修汽车，火补、冷补等都玩过，也就是辣条最方便快捷，但凡真空胎的，不管摩托车、电动车或者汽车，我都是用辣条，都没出现过脱落和漏气的现象。直到前段时间朋友的一辆摩托车漏气，他自己用辣条补，结果还是漏气，开过来帮忙看看，换用我的辣条修补正常，其中有些问题想和大家讲一下交流交流。
虽然我的RA2是有内胎的，但我家老婆婆的的汽车和V16，老哥的GSX250等都是真空胎，身为拖拉机维修小能手的我，自然这种补胎工具都是有准备滴
曾经辣条补得最多记录的是这台，前轮五个补丁，正常使用到轮胎寿命终结
刚好家里汽车挨了一钉子，拿它做教具吧
辣条补胎工具如图
辣条补胎很简单，辣条一根，专业工具一套，打气工具和钳子小刀。
使用锥子扩孔
注意轮胎气压排气至1.5公斤这样，使用锥子扩孔，用力缓慢均匀
辣条必须粘性要好
上好辣条
请原谅不太好单手操作，视频只能录一半，总之就是均匀用力，稍微上下左右摇晃缓慢均匀压入，直到辣条外露大概两厘米左右即可，然后转一圈拔出，完成补胎。
切割掉外面多余的部分（外露“辣条”保留5毫米这样），补气至规定气压即可。
辣条选粗壮捏起来韧性好的，且表面粘手的，这次的辣条快8年了粘性依然足够
回到之前，朋友自己补的那补胎条是网上买的免拆补胎套件，有这种硫化补胎条（辣条），丁基胶辣条（补胎流程和硫化辣条差不多，需要配合胶水），类似自攻螺丝的覆胶的补胎钉。
也许他的套件过于廉价，硫化辣条粘性不足，而且好细，比起我的起码瘦了三分之一，这也许是漏气的原因。丁基胶的辣条软软的，类似冷补胶片那种胶水配合使用，软软滑滑感觉不靠谱，补胎钉感觉就更不靠谱了，只需要用起子上进去即可，但轮胎运动，橡胶和金属摩擦发热容易分层脱落，只能临时救急，再者使用补胎钉后破洞不规则给后续修补造成困难，不建议用。
真空胎修补常见的火补，操作如果不熟练容易导致修补处高温老化缩使用短寿命，用冷补胶片补，后期破洞容易藏污纳垢导致失效，最好的还是蘑菇钉，避免了火补高温和冷补胶片的缺陷，只不过比较麻烦，也许就辣条补胎是最简便易操作的吧。