先来改装作业：
①最基本的半热熔轮胎：原厂正新龙王胎有部分车友骑着很滑，或由于个人原因自己没出现过打滑的现象，主要在骑行习惯方面有关联，改了固满德龙腾四海，胎温容易上去，抓地力也还可以，算耐磨吧，骑的比较温柔，偶尔激进点
②原厂欧司朗大灯在一些阴暗点的铺装路面还够用，但一上有路灯或光线较好路段就感觉和没开一样，因为灯光方面吃过亏(一次雨天下班骑，速度还不快的情况下灯太暗且被会车的汽车大灯反光导致前轮半个轮胎直接扎泥坑里，想想当时没倒车是万幸了)
才改装四矩阵大灯(两近四远)
③石栏射灯：光形在同价位的未来之眼F150大差不差，选石栏GT20给我感觉射灯外观相对简约，没有太浮夸的包边罩，中间的一对用一年多了，外边一对最近刚上车的
④前护杠：是个人感觉除了新款的护杠之外比较服帖且隐藏式安装的一款，厚度、重量都不错，和以前新车时装的那一整套差不多重量，有些厂家只做外观但是质量打骨折，不是厚度太薄就是漆水做不到位容易锈
丰田喇叭：用过的种类类比最响的一款，实测清障(电动车)、即将被别、提醒的作用相得益彰
正面的说完了，放一张“脸蛋”
正面照
⑤后视镜横杆：解决了手机支架、胎压检测、运动相机的空档，有一定的便利性，但是弊端(目前为止没感觉)
⑥后视镜小圆镜：这个看个人需求，避免盲区没观察到出现意外(非后视镜依赖者，转弯掉头多回头看下留个心眼最妥当)
⑦熄火开关：可以缓解频繁拧电门锁给电瓶带来的间歇启动，有车友建议说改侧撑熄火，都行，哪个便利加哪个
面板照
小切点：射灯开关安装第一对做的半隐藏式，不翻找下不便找到；第二对则直接用配的支架安装在后视镜上
吐槽石栏射灯一下，一开始的开关做的质感还有按钮阻尼都挺好，后面装的这套在开关做工用料方面偷kun了
开关特写
侧面看没啥不一样，改了软胶的防摔块(前护杠两个)
拉力车用的硬防摔块(飞机脚踏处两个，方便后座踮脚)
⑧小边包：不想装尾箱但又是个储物困难户，当然非它莫属了
坐桶不够放，两个小边包挂边上又不占空间又有一定保护作用，边包我放了手套，雨鞋，随车工具，艾玛真香
有亮点，但先不说，往下滑
后面乍一看平平无奇嘛，就是个125买菜车哈哈哈
原厂牌照灯蜡烛得很，换LED的哇噻亮多了
重点来啦：车车是老款21款的车出厂日期21年-12月份，22年1月份到手的，一开始火热的车评人总在测速度，原厂18克普利珠和三星皮带，为什么肉，我开始也觉得肉只不过是骑习惯了，即使你给起步满油加速度还是慢悠悠的走，柔再适合不过了。划重点，新款的有动力提升用的17克普利珠和坂东皮带，实话说新款试过后对比确实不同一辆车，细微的感觉在于起步的动力反馈优化老款起步延迟所带来的拖拽感
所以就拿它“开刀”：把原来的18克普利珠和三星皮带一并换了新款的17克+阪东皮带，瞬间就是换了一台车的感觉。更换初期体感明显感觉和老款的差别大，但是一骑习惯后就没感觉了
说下提速：对比老款动力反馈在前段很快， 在尾速70+之后呢，由于新款和老款差别1g普利珠带上来的尾速会，老款给的多一点，而新款尾速没老款尾速那么自在上90，爬升速度还慢了一点点
还没改新款皮带、普利珠、护杠、射灯前的样子
更换后加满油，开刷！！！
上边是暴力开油耗
下边是温柔开油耗
如今三万公里了，除了夏天炒螺丝比较多，没出现过毛病，都说三分骑车七分保养，喂过无痕的威爽圣科，其余全供原厂金瓶，齿轮油/空滤/滤棉也是看路况环境一换，后续换UHR再见了，第一台125，骑到报废的豪爵