五羊本田NX400上市以来就倍受褒贬，支持它的人认为有本田的技术加持以3万多的价位也是一款比较亲民的合资车型；而更多的人则认为五羊本田不思进取，在配备了国产配件后质量迅速下滑，特别是川南减震大量漏油造成了网络上的持续发酵，而本田也没有拿出十足的诚意来采取召回措施，给众多车友留下了负面的影响。最新上市的NX400是否又在走CB400X的老路，今天笔者从正反两方面来剖析以下这款本田最牛叉的NX400。
先说反面：一、国产本田没有中文菜单选择让人不解。尽管我们已经对英文菜单也能简单辨析，不过针对目前摩托车功能的细分化，很多功能都是要经过菜单来调整逻辑界面，对那些喜欢本田的中老年摩友来说实属不便。
一、川南减震是否继续漏油目前不得而知。要知道一款减震没有一至二万公里的行驶里程很难漏油，结合目前新车上市才不到两周，所以要想知道是否漏不漏要在今后一至两年之后才会知晓。不过川南减震给消费者留下的阴影不会消散。
再说优点：一、新款车型19寸前轮让整个骑行三角略有改变，在骑乘姿势上更为舒展，但是在车辆通过型上依旧改变不大。不过采用了宽度更窄的前轮规格会对车辆的操控性和灵活性有所提升。二、变径手把的加入提升车辆操控性能，同时也会让车辆看上去更美观。三、前双碟刹车的加持让刹车距离大大缩短，实际刹车效能提升较大。四、全彩TFT液晶屏幕提升车辆的高级感，但对于车机互联、导航投屏等实际应用却没有配备。五、我想最值得购买的点就是这台排量为399cc的发动机，运转平顺，动力输出偏向于前段，针对摩旅综合路况来说比较有利，脱困能力强，瞬间提速较快，后端动力输出弱，虽说可玩性不高，但很实用。而它的稳定性和可靠修性也是很多喜欢这款车型的唯一理由。
综合看来，目前3万元价位可以选择的车型有国产赛科龙RX600动力更强劲，配置更高。贝纳利552X,车型外观颜值高，动力更强，配置更高。无极的大师兄也不错，不过以上车型对骑乘人的身高、体重有要求，低海拔、比较瘦小的车友还是要慎重选择，否则在实际驾驭上的难度会超出想象。所以，选择NX400对于身高和体重来说并不重要，只要你会骑摩托车，这就是一台最容易上手的一台摩旅工具车。