在近2000公里的行驶使用过程中，我对无极DS525X有了深入的感受。这款车整体表现出色，在各种路况下都展现出了稳定的性能。（以下使用感受均为不挂边箱使用情况）
颜值依旧帅气
  适应路况方面，主要以铺装路为主，非铺装路的尝试相对较少。在驾驶过程中，我根据个人习惯在转速4000转时进行换挡操作，感觉较为平顺。油耗方面，APP 显示在3.4-3.5左右，而小熊油耗测试则在4左右，存在一定出入。转速6000转高速行驶油耗提高，评论在4.2至4.5之间（咕咕行app显示）。
油耗等使用数据
  车辆的整体性能表现平稳，高速行驶时稳定性出色。在春季多风的季节，高速测试路段速度达到120+后，车辆依然表现平稳，即使在有风的时段也没有出现振动摇摆的情况。但是转速表现在临近六千转时震动感较为明显。
  该车具备普通模式（E）和运动模式（S），在近2000公里的使用中，我更多地尝试了普通模式，而运动模式只是在路段起步时试验过，根据其他车友的反馈，运动模式在高速行驶时动力和油耗表现均比普通模式更为优秀，我准备在下一阶段进行测试并反馈真实感受。
  车辆经过基本改装后，目前改装件使用正常。加高风挡对视线和风阻没有太大影响，整体令人满意。护杠的稳定性也经过了验证，在经历过一次原地倒车后，受力点能够均匀分布，前后避震数值为出厂调试值，不带人行驶软硬度适中，在非铺装路段行驶时，基于铺装路的满意表现，避震软硬度舒适，可接受。车把增高的改装使驾驶三角有了明显变化，舒适度也得到了很好的提高。
加高风挡等改装件使用正常
  即将进入二保阶段，通过机油观察孔未发现机油有过多燃烧的情况，油面位置与首保过后相同。这可能是由于我没有激烈驾驶的原因。经过2000公里的使用，目前摩托车链条需要进行保养了，保养套装已购买，另外，该车链条震动响声确实存在，哗啦啦的声音像是链条拖拽的声音，但根据链条尺度数值要求，是在正常范围呢，所以这个问题还是车辆原车链条和牙盘的事，，，所以这可能会让车友不能接受从而进行更换匹配的配件，后期小编会为大家介绍。
机油液面高度
  总的来说，无极DS525X在2000公里的行驶中表现出色。它在铺装路面上展现出了稳定的性能，而在经过基本改装后，非铺装路面上也有不错的表现。不同模式的切换为驾驶者提供了更多选择，而车辆的油耗和稳定性也令人满意。改装件的使用提升了驾驶的舒适性和安全性。
前脸风挡
  以上就是我对无极 DS525X2000 公里的感受总结，希望能够帮助大家更好地了解这款车的特点和性能。后期，小编还将继续体验这款车，包括进一步测试运动模式在高速行驶中的表现，以及分享更多关于车辆保养和使用的经验。希望我的真实分享能够对其他无极DS525X的车主或对这款车感兴趣的人提供有价值的参考。
  如果你对无极DS525X有任何疑问或想要了解更多信息，欢迎随时与小编交流，谢谢。