提到过很多次150踏板领域早已是一片红海，特别是150复古平踏板，配置一个比一个高，互相内卷得不可开交。即使如此，仍然不乏摩托车厂家陆续推出自家称心如意的150踏板。而国产150踏板领域，豪爵UHR150凭借过硬的品质和厚道的用料，销量遥遥领先于同级，成为150踏板的标杆。尽管其价格高于大部分同级踏板，仍然是很多人心目中可以盲订的国产大贸车。
UHR150的外观和隔壁的PCX160比较相似，但和大部分龙骨架构设计的踏板一样，整体造型偏圆润、线条流畅平直，和赛科龙RT1棱角分明的机甲设计风格有明显的区别。外观部分大家都差不多，而豪爵对UHR150车身的灯光颇有一番研究。
豪爵UHR150的外观也非常时尚，符合现代消费者的审美观。在外观设计上，UHR150采用了时尚动感的线条和独特的车身造型，它的车身线条流畅，配色方案独特，使其在众多150级别踏板车中脱颖而出。豪爵UHR150的不仅美观大方，更符合现代都市年轻人的审美观念。
搭载全新150CC水冷发动机，UHR150优化设计了两气门进排气结构，带来优异的中低速性能，动力输出平顺有力，最适合100km/h以下的工况。该车还搭载了日本的电装FI系统、F.C.C离合器蹄块、阪东驱动皮带等。空滤器和CVT室均为防灰防水的高位进气，可有效延长空滤器保养周期和皮带使用寿命。UHR150配备的AISS静音自动启停系统，启动和发电一体机通过电磁力启动车辆，怠速3秒自动熄火，轻拧油门即可起步，静音省油且环保。
UHR150的仪表盘为高清VA屏数字仪表，具有高对比度，无论是白天还是黑夜都能清晰显示，骑行过程中对行车数据一目了然。值得一提的是，UHR150搭载的ABS是德国博世双通道ABS系统，在制动时可有效防止车轮抱死，更稳定、更安全。另外一处细节化设计是偏置式油箱盖托架，加油时可稳妥放置油箱盖，且可预防加完油忘记盖油箱盖子的安全隐患。
豪爵UHR150不仅在动力表现方面表现出色，同时也非常注重驾驶舒适性。其车座设计符合人体工程学原理，为骑行者提供长时间舒适的支撑。把手和操纵杆的布局也经过精心调整，使驾驶姿势更加自然，有效减轻驾驶疲劳。豪爵UHR150的车座设计宛如定制的座椅，符合人体工程学原理，无论长途骑行还是短途冲刺，都能提供最舒适的支撑。
大部分踏板车都只有一个USB充电接口，而UHR150配备了双USB充电接口。车头独有的隐藏式充电线出口，在箱盖关闭状态下，充电线可以穿过出口，为手机等电子设备充电。座桶内还有一个USB接口，可为其他体积较大的电子设备充电，还为此特别设计防护结构，防止充电线接头损坏或进水。
豪爵UHR150的油箱容积达到8L，百公里油耗仅2.4L，可以轻松做到300km+的续航里程。这在很大程度上增强了它的续航能力。尽管与一些拉力车相比稍显不足，但对于同级别的150cc踏板车来说，这一油箱容积无疑具有显著的优势。这使得驾驶者在长途旅行中，无需频繁加油，从而节省了宝贵的时间和精力。
UHR150分为扶手版和尾箱版，售价分别为17980元和18880元。扶手版标配的扶手采用高强复合材料制造，做工精致，质感满满。尾箱版标配原厂高级铝合金货架，蝶形承载面可直接安装尾箱，钛晶灰烤漆光泽柔和，触感细腻，高级感十足；标配的39L豪爵-SHAD快拆尾箱，可以轻松装下全盔，装载能力突出。
从消费者反馈来看，豪爵UHR150的表现也非常好。很多消费者表示，这款摩托车的动力表现非常出色，驾驶起来非常轻松，舒适性也很好。消费者还表示，豪爵UHR150的售后服务也非常好，能够及时解决消费者遇到的问题。从购车咨询到售后服务，UHR150的制造商都提供了专业的服务团队和技术支持，包括保养、维修和救援等，这进一步增强了消费者对这款车的信任和喜爱，确保了消费者的购车体验和后期维护的便利性。