这段时间奔达旗舰店到了试驾车之后，我也是第一时间来到店里试驾。本人身高178 体重145斤，坐高对于本人来说一点压力不会有，个人感觉我的外型比例还不至于吕布骑狗，双脚着地膝盖弯曲。原厂车把较低会导致身体前倾，长时间骑行除了颈部有些酸痛，其余表现我感觉都比金吉拉300要好一些！
巡航车的坐姿需要适应，但是习惯之后就会发现这确实是最舒服的状态，整个人坐上去以后脚放前面特别自然，很轻松的感觉。
外观上比较值得夸赞，头灯部分灰石250使用了与自家金吉拉450，拿破仑450同样的猫牙家族化头灯，上下平分的反射灯碗以及中间的奔达logo，显得十分有精致感。
灰石250依然采用了V型双缸发动机，最大功率19kw，最大扭矩25N·m在5500转就能产生，对比自己灰石300，在动力只有极速上可能略有差距，但是扭矩的提前让中前段的加速能力处于持平。而要夸赞的就是这个发动机在外观上面下的功课，在缸体的周边做出了一些镂空的仿风冷散热鳍片的覆盖件，并且缸头的哑光银质感也是非常漂亮，整个发动机部分都是非常饱满，完全不像是1.7万的车型给到的设计水准，在外观方面奔达一直是再提高我们摩友的审美的。
灰石250轴距方面为1520mm，与灰石300相同，在轮毂轮胎的配置上也没有因为排量减小而降低规格，前130/90-16，后150/80-16寸，并且正常整备质量为177kg，比灰石300要轻了不少，所以在操控的灵活度上是比灰石300要好的。
灰石250就是属于完全靠着奔达的外观设计水平，让整车气质完全不输500CC这些大排巡航，目前售价16980元，只要奔达250这次质量没啥大问题，豪爵TR300将会失去霸主地位，由奔达250统治300排量以下的巡航车市场。