升仕在去年的米兰国际车展上，凭借包括两款三缸在内的多款新品吸引了大量目光。其中，501G跨界ADV踏板的人气尤为旺盛，无疑与其独特且吸引人的外观设计有着密切关系。
然而，一些消费者表示，他们并不需要如此大排量的车型，更期待升仕能推出一款价格更为亲民、排量更小的版本。今年，升仕在广交会上推出了368G跨界ADV踏板，正好满足了这部分消费者的需求。
从外观上看，368G与501G几乎难以区分，仅在车身侧面的数字拉花和传动箱的边盖上存在细微差别。这是因为这两款车基于同一平台开发，车迷们对此表示赞赏，因为他们不希望看到368G在外观上做出太大改变。
升仕501G
升仕368G
根据现场公开的参数配置表，368G搭载了368cc的水冷单缸四气门发动机，峰值功率为28.5千瓦，最大扭矩为40牛米。这一数据与早前在工信部申报过的兄弟踏板完全一致，使其在同类车型中表现卓越。
此外，368G的油箱容量为17.5升，按照百公里3.5升的油耗计算，理论续航里程接近500公里。尽管实际骑行中续航里程会有所折扣，但400公里应该是可以保证的。作为一款使用与501G相同车架平台的车型，368G的整备质量达到了198公斤。
至于其他硬件配置，虽然目前尚未详细公布，但可以预见的是，ABS+TCS、前后行车记录仪、大尺寸TFT仪表等先进配置肯定会一应俱全。尽管升仕501G的上市时间仍是未知数，但368G的推出无疑为消费者提供了更多选择。
考虑到升仕目前的产能状况，确保三缸拉力的顺利生产和交付已经是一项挑战，其他车型的生产或许需要排队等待。但无论如何，升仕都将继续努力，为消费者提供更多高品质、高性价比的车型。