第135届广交会上，升仕摩托再次展现了其创新实力，一口气发布了多款引人注目的新品，其中，三缸703系列以及新一代368踏板车尤为吸睛。今天，我们就将目光聚焦于这款颇具话题性的368D踏板车，一探究竟。
首先，让我们从368踏板车家族的阵容谈起。该系列共包含四个版本：368G、368M、368D以及368E，而我们今天的主角正是其中的368D。它不仅继承了家族一贯的设计风格，更是在细节之处进行了独具匠心的优化，使得整体造型更具层次感和视觉冲击力。值得一提的是，368D还引入了一种新颖的进风口设计，这种巧妙的改动无疑赋予了车辆更为独特的辨识度，同时也暗示着其在动力系统上的升级。
说到动力性能，368D搭载了一颗368 cc单缸水冷电喷发动机，压缩比高达11.8:1，这一数据已经足以让人对其动力表现充满期待。事实也的确如此，这颗心脏能够爆发出最大功率28.5KW，峰值扭矩达到40N·m，最高时速更是达到了惊人的129km/h。而在燃油经济性方面，百公里油耗仅为3.5L，这样的能耗控制对于一辆兼顾性能与日常通勤的踏板车来说，无疑是相当出色的。
对比前代车型350D，368D在动力输出上实现了显著提升，无论是最大功率还是最大扭矩都更胜一筹，这意味着它能提供更加强劲、更加流畅的加速体验。虽然目前尚未有确切消息透露这颗发动机是通过扩缸技术实现的升级，还是品牌全新研发的成果，但考虑到升仕摩托一直以来对技术创新的执着追求，新款发动机的可能性显然更大。
再来看看368D的车身规格与硬件配置。整车尺寸为车长2025mm，轴距1405mm，油箱容积12L，整备质量168kg，与350D保持了相近的比例，确保了骑行的稳定性和舒适性。车架方面，368D采用了坚固耐用的钢管车架，搭配前顺制后双侧弹簧减震器，有效吸收路面颠簸，保障了驾驶的平稳性。轮组配置为前15后14寸轮毂，配以前120后140真空胎，提供了良好的抓地力和操控性。尤为值得一提的是，尽管在同排量车型中，368D的轴距达到了1550mm，但其车身结构却显得格外紧凑，轻量化设计使得操控更加灵活，驾驶乐趣倍增。
在配置方面，368D堪称豪华。大屏TFT投屏仪表不仅科技感十足，且信息显示清晰直观；无钥匙启动系统则为用户带来了极大的便利；全车LED灯源保证了夜间行驶的安全性；胎压监测功能实时守护行车安全；双路快充接口满足了现代骑士的电子设备使用需求；双通道ABS与TCS（牵引力控制系统）的加入，大幅提升了紧急情况下的制动安全性；再加上电控开启功能的加持，可以说，无论是安全配置还是智能化程度，368D都展现出了超越同级的水准。
综上所述，368D踏板车无论在外观设计、动力性能还是配置丰富度上，均展现出了全面的升级与突破。如果升仕摩托能够在保持原有定价策略的基础上推出这款新车，那么368D无疑将在同排量车型中成为一匹黑马，凭借其出色的产品力赢得市场的热烈追捧。作为摩托车爱好者，我对这款新品充满了期待，相信它将会为国内踏板车市场注入一股强劲的新鲜活力。毕竟，在这个讲求个性化、智能化、高效化的时代，像368D这样集颜值、性能与科技于一身的踏板车，无疑正符合广大摩友的消费升级需求。期待它早日上市，让我们有机会亲身体验这份由升仕摩托带来的骑行新风尚。