2024年度，升仕放大招，下饺子似的产品，一定会引发一些震荡。
2024年4月15日，大冶摩托的一把手，陶冶先生，很意外的在抖音直播过程中，与国内抖音博主和一些车友进行了互动。对于陶冶先生，熟悉和欣赏他的车友，觉得他的言行做派可谓如数家珍，善于互动，有思路，有创新思维，敢做敢说，率真直性，坚持梦想；但其他一些车友，觉得陶冶先生吹牛第一，光说不练，心比天高等等云云；对此，姑且不论陶冶先生究竟如何，但可以肯定的是，有争议的人，一定是有所作为的人。由此，针对升仕和国产摩托车，我不免有了几点想法，权当闲谈扯淡。
         第一、中国国产摩托车企业，还没有哪个一把手，肯于“放下身段”的与客户和摩友对话；姑且不说机车本身，这种态度，是一种执着和真挚，是摩友的一种幸运；
        第二、升仕，在近6—7年，国产玩乐型摩托车崛起的过程中，对于自身品牌的宣传和渲染不到位，导致品牌的认知度和忠诚度比较于CF和QJ等国产一阵线差太多；
        第三、升仕的产品线分布与策略，在近五六年的市场膨胀过程中，有些过于稳扎稳打（长期看好事儿），与品牌认知和忠诚度一样，没有深入的扎根在广大消费者当中；
         第四、升仕今年的逐步放大招和全面铺货，在一如既往认真造车，原创研发，自主生产，一线设备，不断改进这些要素的加持下，一定会迅速挤占一线市场；
第五、对于国产摩托车，摩友要公正，客观的看待，花大贸一半不到价格买一台配置越来越好的车，这已经是幸事了，近三年（2021—2023），
国产机车的进步速度迅速，可以说走过了进口车十年的历程不止。多给国产一些包容，多给升仕和其他品牌一些耐心。大家有意识到么？你买到国产后，喷国产，对标的也是大贸一线车来喷，说明什么？如果国产压根都没有，压根都不具备对比的基础，那就连喷都没得喷。如果你仔细想想会发现，我们这个伟大民族和国家逐渐崛起和强盛的过程中，一直是拿哪个国家作为目标？你有没有在言语和潜意识里，甚至交谈中，经常有这样的想法，你看人家M国如何如何？回过头看看国产摩托车，是不是道理类似，只有你也强大了，也进步了，也具备了追赶甚至超越那个最强者的阶段的时候，你才会有如此多的期待和牢骚，如果你压根连对NO1望其项背的机会都没有，你也就不会仰望星空了。对于国产摩托车，请大家认同进步，包容不足，鼓励成长。国产汽车用10年的时间，走出了自己的路，国产摩托车一定会汽车艰难的太多。但是，努力却是一直在路上。