说到小排量摩托的保养，每个人都有自己的理解感受，我自己的座驾是豪爵NK150，以下我就拿这部车举例子，希望大家能在里面找到可以学习的知识点，更期望大家可以把自己的保养理解打在评论区一起交流，共同进步，以下的细节大部分摩托都适用，不只是局限nk。
首先是换机油：我个人一直在用豪爵原厂金瓶那款全合成，各方面都非常不错，后来豪爵出了一款铁罐机油，我也用了，自己的感觉是不如金瓶特别是震动抑制这一块，后来就一直用的是金瓶，自己亲测好用。
这款金瓶机油的定位就是小排量跨骑或者踏板都能使用的全合成机油，所以NK是非常适合这个的。铁罐的定位是大排量摩托。个人感受：买对的不需要买贵的，适合自己的才是最好的
关于换机油的操作步骤网上有专门的教程，有兴趣的的摩友一搜就有。我只说重点细节，换机油的时候，把机油放完后，有条件的朋友可以用气枪从上面的进油口，吹气，将里面的脏东西进一步吹出来，这个细节可以很好的保护你的发动机，如果没有条件也可以用强力吹风机。所有摩托都适用。
我个人是推荐大家用全合成机油的，如果用其他类型的也可以。
关于换机油公里数：网上都有介绍，我同样这里只说重点，NK的发动机质量很不错，就算是超过了公里数换机油也没问题，不需要完全一致，但是不建议超长时间或者超大公里数一直不换机油。
其次是链条方面：NK的原厂链条是DID普通链条，质量还可以，基本需求还是可以满足。如果有高追求不差钱的摩友，可以换更高级的链条。另外需要注意的是，静音链条的选择性，NK的定位是公路越野两用，这种类型的车就是适配普通链条，而非静音链条，原因有很多。我只说最重要的，静音链条设计为环扣都有胶装的油封。如果你的nk.主要在公路上行驶，那我是推荐你换油封链条的。如果你是属于总是频繁拿NK去泥巴地里玩泥巴的，我更推荐你用原厂链条。没有特殊情况下，也没有特别高的要求，我一律推荐你用原厂链条。
接下来介绍链条的清洗细节，记录在第二集。