豪爵TR300青春版要来了？说明了什么？
在摩托车领域，豪爵绝对是国产一哥，虽然它很多经典车型，质量品控很好，但是配置都跟不上时下需求，大家可以看看门店里停的车，这么一台台素面朝天的车型，配置几乎不是这几年该有的车型，但是它依然不愁销路，还有铺天盖地的售后网点，虽然大家批评豪爵很久，但是豪爵依旧我行我素。
不过这两年，豪爵似乎变了，变的圆润了，懂得改进和变通了。比如AFR125s率先推出了带有BOSCH单通道的ABS，虽然不如双通道ABS，但是好过没有，再看看日系依旧是CBS联动刹车的上个世纪的配置。
TR300依旧是源自豪爵打造的精品巡航车型之一，最早在2021年重庆摩博会与大家见面，在2022年大规模上市，在当时炙手可热，我们这里TR300的用户比本田CM300多好几倍，虽然TR300在网上看起来很一般，但实车看起来依旧很有气势。
离近了看你可以感受到豪爵为什么有底气卖这么贵，还不舍得给太多的配置，它的细节，漆水做工，镀铬，以及发动机的稳定性，以及车主口中说的，虽然你看不惯它不给配置，但是胜在稳定性很好，有几分满意又无奈。
所以，针对豪爵TR300的青春版，并不是豪爵良心发现堆配置，而是根据目前主流的降价潮，豪爵准备做的是减法而不是加法。
所以我们可以闭眼猜到，TR300的青春版会延续TR300的标准版设计，比如全新的配色，改进的大灯样式，用来讨好年轻群体，而车架和发动机部分，继续维持不变。
另一方面，豪爵也会优化零配件工艺来改善这台车的成本，用来降低青春版的售价。
当然，这两年的市场也发生了翻天覆地的变化，大排量车型不断下探价格，以及不断内卷的配置，都是TR300性价比不在突出的原因。而且还有比如250cc的力帆K29这样内卷的车型存在，所以豪爵也感受到存量市场的不足，急需突破一下。
但是TR300按照目前的眼光来看几乎不剩下什么特别的配置了，唯一拿得出手的就是双通道ABS和原厂边箱了，边箱可以去掉但是也不能省大几千吧，ABS去掉就更不可能了这是基础配置。所以砍哪里也是豪爵需要精心选择的。
按照一贯的风格，豪爵也许会在零部件上进行优化，比如同规格零件选择国产而不是进口，车壳在保证强度的同时减少厚度来把控成本控制等等，这些在以往的车型豪爵也曾经这样做过。当然，一切都是确保品控的前提下。
所以针对买过豪爵，喜欢豪爵品控和车型的朋友，对现款TR300价格敏感的朋友，选择等一下新款的TR300也是一个不错的选择。尤其是年轻的用户群体也是比较合适，毕竟喜欢豪爵的用户年龄群体都挺大的，至少也是30岁以上了，所以豪爵下一个增长点或许是30岁以下的年轻群体。
这一点春风就做得很好，现在很多年轻人不像前几年只看本田铃木雅马哈，春风或许是他们的首选，豪爵这次的TR300青春版会是什么样的方式打开市场？我们就拭目以待吧。