我的赛科龙RT2已经安全行驶了1.65万公里，下面就车辆本身使用感受及到目前为止一些改装及添加的设备使用感受与大家简单分享一下。
赛科龙RT2每周都陪我出游
一、赛科龙RT2车辆本身，到目前还有出现把我扔路上的情况，我的是23款，电喷系统升级为博士品牌，油耗是看路况及个人驾驶习惯，因为我平时周末小长途跑的比较多，基本上一上高速就保持110-120左右的速度行驶，每次加油都会记录，1.6万公里下来平均油耗3.27L/百公里，油耗最高的时候是非铺装山路，油耗基本上都是3.5个以上，平时上下班城市快速路的话可以在3L左右，甚至不到3L的油耗。
近期平均油耗
由于RT2的车身尺寸比常规250级别的车身要小一点，车辆在进行非铺装林道穿越机城市驾驶的时候，整车操控灵活，就像在驾驶一台150级别的车一样，但是由于车身重量较重（183kg)，在原地挪车相对吃力，在一些比较陡的非铺装山路行驶时，发动机负担较大，有点吃力；但高速公里行驶，GPS时速130公里以下车身稳定性较好，刹车够用，给人的信心感时比较强的。车辆表显时速和GPS速度，在时速100公里以下比较准确，时速超过100km/h的时候，表显时速我的车是低于GPS时速的，没有欢乐表的现象，经过测试表显127km/h的情况下，GPS实际速度为135km/h，当时还有一定油门余量，出于安全考虑，没有继续测试极速。
GPS速度与表显速度对比，超过100km/h,表显速度要慢与GPS速度
保养维修及：使用至今，由于每次标注的更换机油量是1.1l，所以一直使用赛科龙原厂1.1L的专用机油进行保养，服务站工作人员专业素质较高，除正常进行机油更换外，同时也对传动箱体内进行检查除尘，检查各零部件磨损情况及防尘棉和空滤进行除尘清洁。我的车除正常保养及索赔了2次传动外，没有出现其它故障，传动申请售后都是因为车身重量较重，进行非铺装山路大坡度行驶时离合器片磨损严重，大家可以看我之前的帖子有详细介绍和申请售后的过程，赛科龙的售后以我个人的经历和其它品牌比较，时做的比较好的。
第二次申请售后的传动
常规保养更换机油，清洁滤网及空滤
我的车加装了护杠、尾箱、原厂前后双摄行车记录仪、射灯、自拍杆、胎压监测等，由于我的用电设备较多，改装了多口快充，现在连上用车的2个USB充电口，我的车一共有4个充电口。改装的过程可以看我之前的帖子，都有详细经过。我还添置了insta360rs运动相机、搭电充气一体机、大疆无人机等设备，下面我就挑几件加装设备的使用情况与大家分享一下。
周末找寻秘境出游
二、部分设备加装使用经验分享：
1、射灯：我采用的是吊装形式，因为F30射灯体积较大没办法进行隐藏安装，也没有采用常规上装或测两侧安装，因为我车辆最多的使用场景是进山跑非铺装路面，倒车的情况在所难免，采用内置下装可以避免倒车时损坏射灯，因为突出的护杠会对车灯进行保护，F30射灯可比护杠贵太多了，夜间照明非常给力，近黄远白光，光型切线明显，不会晃到对面车辆，做到文明使用灯光。
加装的一些设备，我之前帖子有加装过程
2、胎压监测：由于用车没有配置胎压监测，这个一百多元的设备对于安全行驶十分必要，可以在行车途中即使了解当前胎压胎温情况，发现问题及时处理。
胎压胎温监测，行驶前后胎压胎温的变化一目了然
3、原厂行车记录仪：在某鱼购买原厂记录仪，这个安装过程稍微有点复杂，这个也是对于安全行车必装设备，由于购置的时原厂记录仪，车辆本身已经预留的接口，对插就可以，免去了排线工作，可以使用赛科龙APP进行查看，不用单独下载其它app来使用，如果发生事故时可以还原现场情况，感兴趣的车友可以看我之前帖子，有详细安装过程。
行车记录仪安装，我之前帖子有详细过程
行车记录仪调取画面，由于是原厂记录仪，可以直接通过赛科龙app调取或下载
4、搭电充气一体机：这个时出行必备设备，目前已经在外面帮助过其它忘记关灯导致电瓶耗尽的小伙伴了，也帮助过气压不足的摩友进行补气，这个充气的气压平时汽车也是可以使用的。
出游必备的搭电充气一体机，我之前帖子有详细使用体验
5、硬壳后座包，在拓展储物空间的同时，平时骑行中可以当做靠背使用，长途行驶十分舒服。粘贴式大视野后市镜片，可以及时观察到后方情况，减小视野盲区，十分必要。还有其它小配件就不一一述说了。
其它一些加装小部件
6、全景运动相机：这是我使用率最高二点设备，每次外出时，通过调整机位的变化，可以从不同角度给自己拍摄第三视角的视频或者照片，一个人出游时不必请人给自拍摄了，十分好玩的运动相机。
360全景相机不同机位拍摄，再也不用求人给自己拍摄了
7、大疆无人机：这个也是外出使用率较高的设备，可以给自己或别人进行大场景多角度拍摄，记录自己的出游经历。
以上就是我的赛科龙RT2一个简单的使用维护保养感受及一些加装设备的使用感受与大家一起分享，如果大家还有什么一些好玩实用的设备，欢迎大家一起在评论区讨论分享。