骑了两年多小排量，中间体验了500-800的中排，也试过1000-1290的大排，虽然不明说，心态难免发生改变（挨崩挨多了）。
        看过哥们文章和评测的兄弟们都知道，上一辆力帆K19哥们花了不少的心血研究和改装，最终改成了没法置换的样子哈哈哈哈哈哈，看图！
        
俺花了可多心思改的小19，29出来感觉自己是小丑（单押）
        毕竟还年轻，不可能一辈子感受别人尾气里的风和自由，于是观望了好长时间换什么车。现在自己是个胖子，琢磨过黑旗500、燎700，因为某些因素没下手；看过闪600，因为担忧V4在巡航车上的适配程度没下手；突然想起来，诶不是还有700排量咩？于是乎，目光转向752s和clx700。某天有个好兄弟告诉我有752s的车可以试试，但毕竟这货没库存只能买二手，那就先看看吧，如果不好使那就直接clx了。结果一上手好家伙，对于一个很长时间没健身的人来说有点点沉，刚上手还觉得有那么一丢丢压不住车。所以果断下手clx！赶上车行有库存，趁着没超期拿下clx700adv！
        按着标题讲完了心态，给兄弟们简单评一下目前300公里的驾驶感受。
        老规矩，车照先奉上。
不得不说clx的设计还是天花板级别的
        首先最想说的一点是造型方面。阿春啊！！！不是加个风挡上两条菠萝胎就是ADV了！！！座高是挺高，车身高度也没什么毛病，但是对于注重通过性的ADV来说，应该有的高位排气没有，离地间隙略低这点都要给中评！骑过朋友的金鹏，虽然是第一次试ADV车型，但确实给人足够的安全感和通过性。所以如果一开始ADV版本把定位放成攀爬，把风挡去掉的话整体会协调很多很多，甚至装着菠萝胎比Heritage版本的公路胎都协调。排气这块不多说，声音挺浑厚，不算炸，低转高转都挺好听。但是造型这块如果可以看看本田那边CL300/500的高位排气造型，个人认为是比现在的一体感要强上很多的。改装？nonono，基本上别想了，ADV版本的风挡因为有个支架存在的缘故，外面贩卖的小风挡商家们统一回复：不好意思哦亲，装不上。想把风格从伪ADV换成攀爬吧，它的手把一动整体协调性就没了。所以兄弟们，买它就别想着改好看了，风挡拆了没法补空档，老老实实加护手加边盖做保护吧。配件真难买！！昨天办事的时候一个快递员碰我车给碰倒了，换挡杆有点变形，走遍全网找不到适用的配件，老老实实从经销商订购。唉。。。
这个角度就是很有攀爬的感觉啊（封面回收！）
        扯了半天外观，说说驾驶体验，相信能看到这的兄弟们都跟我差不多，颜值党为主（滑稽）。大家最关心的油耗方面，目前318公里，平均油耗6.8，不知道是不是磨合期的缘故所以油耗高，也有可能是ADV版本调校跟Heritage还有Sport版本有区别，更注重低扭爆发？没试过那两个版本，车友兄弟们欢迎评论区分享一下观点。虽然这台车子应该是经历过ecu升级后的车子，电子油门还是会一冲一冲的，迟滞感倒是没那么明显了。不过阿春是国内很少有的在量产车上使用电子油门的厂家，刚起步都很正常，慢慢适应适应也就能控住了。
        转向给人的信心很足，车子足够轻转向角也够，该压压该转转，窄路掉头也没什么问题。因为车子震动的原因，风挡在急加速和2500转左右会有轻微异响，这个没法避免。还有就是后扶手和坐垫里面可能有金属件碰撞产生的共振声音，这个后期我再研究研究怎么解决。
其实是看着挺有安全感的一小车
        挂档的体验其实是有些糟糕的，档位行程有些短，这就导致如果在市区你不得不起一档慢速跟车，要停车的时候找半天提不到空档上，哐当一声二档就上去了。而且档位的反馈力度略大，兄弟们要么换双面厚的鞋，要么老老实实穿骑行靴。提车那天我忘了非前后踩档杆的车容易脏鞋，穿着双空军一号就去了，现在左脚那一块都是黑的5555。。已经买了换的长档杆，看看金属的会不会脏鞋吧。
        骑行姿态方面，我身高183，腿长1米03，正常状态下双脚全脚掌着地。骑的过程中，因为怕后跟踩到排气，总是微微缩一点腿，变成有点偏街车和仿赛之间的骑姿，有些憋屈。个高的兄弟们骑车记得选裤脚长点的，稍微短点你骑车就露着脚脖子和一小截腿，像精神小伙是一码事，容易挨烫是另一码事。
        最后就是发动机发热，真的很烫！最近我们这边不是很热，就是早晚骑的时候都能感受到发动机那呼呼的热量（但是不得不说，裤脚短，把腿靠过去还挺暖和。。）。所以大伙骑的时候一定要注意小腿和脚踝，千万别烫着。
        其它的暂时想不到了，编辑这块不让关联车型，我就不点了，兄弟们有什么想知道的随时私信哥们或者评论，看到了一定会回！也欢迎各位车主老哥们一起交流，张家口地区的车友们一起出来玩！祝大家路路通畅，时时平安！