首先我们来看一下正置水冷散热的优点：
正置水冷的光阳h150
1. 高效散热：
- 增大撞风面积：正置水冷散热器通常位于车辆前部，直接暴露在迎面而来的风流中，这意味着散热器能更有效地利用行驶过程中产生的气流进行冷却，增加散热面积，提高散热效率。
- 增强进风量：由于位置优势，正置散热器能够获得更大的进风量，有助于快速带走散热器内的热量，尤其在高速行驶时，散热效果更为显著。
2. 适应性强：
- 受路况影响小：与侧置或下置水冷相比，正置水冷对路面状况的依赖性较低。即使在低速行驶或堵车等不利于空气流动的情况下，仍能保持相对较好的散热效果，有利于发动机在各种工况下保持适宜的工作温度。
3. 发动机保护：
- 稳定工作温度：正置水冷系统能更精确地控制发动机各部位的温度，防止过热，特别是在高负荷或持续高速运转时，有助于维持发动机的热稳定性，延长发动机寿命。
- 降低热应力：有效散热可以减少因高温导致的金属部件热膨胀不均、润滑油性能下降等问题，降低内部零件的热应力，减少磨损，提升发动机的整体耐用性。
4. 设计整合性：
- 空间布局优化：正置水冷布局可能使得车辆设计更为紧凑，便于工程师在有限的空间内整合其他系统或组件，如可能减少对座桶空间的占用，或者有利于车身整体重心分布的平衡。
5. 技术先进性与品牌形象：
- 高端技术象征：正置水冷在小排量踏板车型中较为罕见，多见于大排量车型。光阳Racing H150采用这一设计，既体现了其技术先进性，也有助于塑造高端、高性能的品牌形象，满足消费者对技术创新和独特性的追求。
光阳Racing H150采用的正置水冷系统在散热效率、适应性、发动机保护、设计整合性以及技术先进性等方面展现出诸多优势，这也是该车型的一大卖点和亮点。尽管配置方面可能相对保守，但在散热性能这一点上，正置水冷确实为其提供了显著的竞争优势。
光阳作为专业的踏板制造商，H150搭载一台单缸水冷四气门150CC引擎，最大功率11.2千瓦，最大扭矩13.2牛米，油箱容量10.7升，百公里油耗2.61升，整备质量148公斤，座高790mm。为什么H150的动力数据会领先大部分同级竞品车型，那是因为这台车是同级唯一采用正置水冷散热的150踏板。
正置水冷加上10kg的车轻，相信会比升仕150d有更好的动力表现，如果喜欢跑长途的车友，可以选这款h150，毕竟升仕150的前轮后面是假的散热器，只撞风不散热呀😩用的350通用模具，诚意略微不足，不过15800的价格摆在这咱也不好说什么。
侧置水冷的150d
但是升仕150也有让我不能割舍的优点：13升大油箱、智能无钥匙、投屏导航，如果让我再选一次我可能还是会选择升仕，期待陶老板能尽快给150更新换代，相信明年会有更多更好的选择！