4月5日第三次到成都的专卖店（好像是成都的总代理），LG最建议买的飞戈250 MAX还是没有实车到店。他说选大点儿的排量不是为了追求更高的极速，而是一定要有动力储备，在遇到某些骑行场景时，或许能从容不迫的迅速远离危险。但我本来就是个新手，觉得150的动力已经足够了。车子太漂亮诱人了，就想尽快拥有，等不住了，交定金，订了一台店里的150MAX现货，海湾蓝，3月27日才下生产线的鲜活！4月7日下午专卖店代理完成上户。车牌号段可选的牌号简直惨不忍睹！4月9日提车。
随带一句，不夸张，不褒奖。店里的销售姐姐和老板都是很爽直的人，问她（他）们啥，都能解释得很到位；试驾车让随便试，给了个包牌（裸车+上户费用+首年交强险+100万三者）价格比较合理，懒得讨价还价，也没有争取任何赠品。老板主动承诺的实用性配件免费安装到位。交2000元定金，走人。
4月5日晚，在某宝上买了些实用性装备，等着提车的时候安装：
1.50cm高的带遮挡车把位置的风挡。LG知道我怕冷，故意选的最大尺寸款。开始还担心装上去可能看着不协调，装好后发现还行，不那么突兀。
2.车身同配色45L铝合金尾箱。安装后对比车身颜色，只有轻微色差，不仔细看，看不出来色差。
3.座桶软包+前储物格软包。
4月9日提车。专卖店提供选装件——原厂尾箱支架钣金很不错，120元。所以，就没在某宝上买了，直接在专卖店买了原厂尾箱支架。原长的尾箱跟车体的造型比较应景，完全没有色差，奈何储物空间恼火，一般的3/4盔和小点的全盔能放下，但我老公的 舒逸 J Cruiser ‖ L码居然放不进去，所以没有买原长尾箱。
老板大手一挥，技师立刻丢下手中的其它活儿，一顿骚操作，把我自带的附件全都巴巴适适的装好了。支付尾款，LG怕我自己骑，新车磨合不好，帮我骑车回家。留下我独自在风中凌乱……
我是菜鸟，D照拿了3年了，自己骑行距离不到600公里（轰达的NS 125 LA，品控很一般，发动机怠速振动很大，油耗十分的不“本田”，没有ABS，单后减震，1年又5个月，LG帮我跑磨合骑行了3400+公里，一共4000公里，折了4000元卖了），最远就成都市区——阿坝州茂县一个来回。
我是外貌族，只选对眼的。什么品控呀，性能呀，选车呀都是LG 的任务了。功能性装备也全是LG帮我精挑细选的。LG是二十年的白银级骑手，前前后后骑了不下10台车，天天忽悠我入坑，最近终于又一次得愿所偿了。
10天370多公里，自己骑最远去了成都周边的一个古镇——五凤溪古镇，来回90公里。其余160多公里都是LG在帮我跑磨合。他对油门的控制很线性，骑行预判比较到位，除非是要停车，很少使用刹车，几乎没有使用急刹。借我LG的骑行经验，简单分享一下“磨合期”期间的使用感受：
优点：
1.屏幕显示效果很不错，显示数据比较全面。
2.外观虽然高仿姜戈，但个人认为青出于蓝而胜于蓝，瀑布式行车灯很漂亮，识别度也很高，很容易区别一众高仿姜戈的“姜戈”们。
3.脉冲启动很安静，比我之前的NS125LA不知强到哪里去了。
4.发动机目前运行品质还不错，4气门的声音也不大，6000转以下（磨合期，没拉过6000转）铺装路骑行，后视镜不模糊。
5.坐垫柔软，坐垫面积够用。
6.整备质量（加满汽油、机油、冷却液、刹车油、齿轮箱油）才134公斤，操控轻盈，钻车缝、快速并线，贼机灵。
7.14升的超大油箱，在一众150排量的复古踏板中，无出其右。磨合期主要在40-65之间的速度温柔行驶，完全没有急加速。“南方智行”软件显示的油耗是2.0L/百公里。个人觉得这个APP显示的油耗大概率是不准的，实际油耗可能在2.2-2.5之间。估计出了磨合期，骑行更随意了以后，这个油耗还会有小幅增加。
油耗比预料的底
8.转向灯提示音。虽然不少车主都在吐槽像电动自行车的转向灯提示音，感觉很廉价。但个人认为这比不少摩托车的仿机械时钟运行时的那种机械音要大、清晰·。再也不用因为提示音太小而忘记在转弯或并线后关闭转向灯了。
9.原厂喇叭声音很响亮。LG说比他20余年间骑过的所有摩托车原厂喇叭的声音都要洪亮。
有待改进之处：
1.座桶开启不流畅，反复测试过，只拧（不下压，逆时针）座桶开关，开关弹性自动复位后，前坐垫是无法开启的。必须一只手拧动座桶开关的时候，另一只手同时扣起坐垫，才能打开坐垫。不知道其他车友有没有遇到类似情况，下次去专卖店的时候，准备让那里的技师帮忙调一下，希望能得到改善。
2.最小离地间隙太低了，只有12厘米，估计通过性够呛！压弯也不敢压凶了。如果能有15厘米的最小离地间隙，就比较理想了。
3. 12英寸的轮毂跟车体的尺寸相比，不太协调。如果能将轮毂换大至13英寸，外观可能更协调些，而且通过性可能也会更好些。
4.座桶只适合放点儿手套、护具、雨衣和抹布之类的物品。半盔能放下，稍微大点儿的3/4盔放不下。座桶面积还行，主要是深度不够。不想随身携带头盔，就只有加装尾箱。但这样也会改变车子的重心，或多或少会影响到一些操控和增加一些行驶过程中的杂音。
5.座桶温度比之前骑过的踏板车都高。飞戈只有正前方下面有几条面积比较小的散热缝，前侧面如果能再有点散热的镂空，就可能把座桶里的温度控制得较好。
6.运行声音和抖动只能说不大，是那种比较绵密的脆。跟中大排量相比，缺乏那种低沉的泵动感。毕竟是小排量发动机，排气尾段没有像某些知名品牌的那样，还经过了声音调试。这勉强是个缺点。算我吹毛求疵了！
7.胎压显示忽高忽低，不知道是不是轮胎与地面摩擦温度升高后与冷车时候的胎压存在差异。
目前没有遇到部分车友反映的后轮异响和刹车异响的情况。希望老天保佑我别遇上了。
减振也不像某些车友评价的那样不堪。两人坐，在铺装路面上骑行，支撑力度还可以。
LG提车当天就发现50厘米高的风挡玻璃效果虽然很不错，但风挡支架都是通用件（同一模具开的模），支架偏短了，磨合期40-60时候的速度，风挡颤动明显。担心出了磨合期，骑行速度更快时，支架可能hold不住风挡玻璃。于是又连夜在某宝上订购了风挡玻璃加强支架。LG自己动手，安装牢固了，风挡的抖动只能说有所改善。
其实，青菜或萝卜，各有所好。喜欢就买，喜欢就要包容和忍耐它存在的一些小缺点。如果缺点实在是太显著了，忍受不了，到了忍无可忍的地步时，就把它贱价一出了之，眼不见，心就不烦了。
离地间隙有些偏小
超大风挡，还覆盖了两边的把手
45L铝合金尾箱
以上分享，希望能给还在观望的车友提供一些参考。仅代表个人观点，不喜勿喷！
铝合金后平叉
屏幕显示很清晰，字体大小易读取，显示的数据丰富，唯独少了平均油耗和剩余油量可行驶里程
成都市金堂县五凤溪古镇的水
成都市金堂县五凤溪古镇的阁楼
和LG一起等红绿灯
我身高167，双脚全脚掌都能轻松触地