春风 250SR，只要你最近关注过摩托圈，或多或少都会对这台网红入门仿赛车型有些耳闻。今天文章的主角，顶配250SR 赛道版 MY22售价2万出头，超高“跑格”颜值加上厂家为这台车准备的运动、玩乐属性标签。都让这台车具备作为年轻人第一台入门上手的车型且同时兼备骚气属性的不俗素质。
外观拿捏得十分到位，即使它售价2万出头，但仿赛气质该有的它全都给你了。整体造型非常协调，作为一台中国品牌车型，骑在路上碰到标杆“忍400”气质上也不会输，前脸设计层次感非常强，灯组处镂空的设计相当抢眼。
整个灯组造型凶狠范儿十足，主灯体左右两侧括号型日间行车灯辨识度极高，并且整个灯组（包括转向灯）均使用了LED光源。实用性、颜值都兼顾到了，考虑到价位算是比较厚道了。橙色车型为2022款 250SR 赛道版涂装。
赛道版区别于普通版本很大的一个视觉点就是前脸下方这个凶狠的“风刀”，整个“风刀”尺寸适中，放在一台250排量车型并不会显得突兀，当然你也绝不会忽略它（不然钱不白花了么）。碳纤维纹理也透着一股子运动劲儿，在这台车上，合理的运动小细节刻画到位与否可能比它的实际用途更重要一些。
“风刀”是这几年从国外大厂的超级跑车上流行起来的，宝马S 1000 RR、杜卡迪街霸什么的，总之有“风刀”的看起来都是不太好惹的狠角色。就像我前面说的，250排量上，也许实际用途真的有限。但在这台车上，帅更重要，2万得一个20多万车才能有的小配置，值了。
整个驾驶区域非常干净，分离手把是对仿赛车型的最起码尊敬，搭配下面隐约的KYB 37mm倒置液压阻尼式减震（大金叉）整个视觉及运动需求都给到位了。5英寸的TFT全液晶仪表功能强大，能跟手机互联放大娱乐显示功能。手把两侧按键做工也符合这台车应有的水准。
整车的长宽高分别为2010x750x1080mm，轴距1360mm，座高780mm。还是一个非常友好的身材，780mm的座高+157kg的整备质量，即使矮小一些的骑士驾驭起来也不会有很大压力。侧面看，整车的视觉重心有个明显的前倾，俯冲的姿态一览无遗~当然，最重要的就是单摇臂“露”出了整个后轮部分。