抖音很多自媒体大咖宣传摩托车上寿命最短的ABS泵是30小时寿命，按照摩托车刹车从80码到0是4秒，每3天捏出1次ABS，ABS泵的30小时可以使用30小时*60分钟*60秒/4秒/365天*3天=222年。
也就是ABS泵如果30小时寿命，大概可以使用220年。
大阳V锐24款
国内摩企23年之前宁波赛福ABS市占比高达70%以上，23年后大量品牌ABS上市，比如22年钱江BG200用赛福ABS，23年钱江都用益中ABS了。无极用元丰，南方飞戈王野探岳洛阳海兰德用徐州昊睿，济南奥罗拉用温岭丰铃，三业曼岛用深圳德平，五羊本田和MBP的c150用航特，光阳23年还用博世，24年换成赛福。看到闪电狗24年工信部申报用京西了，一直认为闪电狗是大阳V锐竞品，所以特意查找了一下京西重工是国企，收购了德尔福底盘工厂，但是不允许使用德尔福品牌，没查到其他哪家摩托用京西ABS，只有2家倒闭汽车品牌猎豹和威马用京西ABS。
闪电狗电喷ABS
由于大阳一直用赛福ABS，所以特意找宁波赛福工程师咨询了ABS寿命，答复是10小时，也就是正常使用ABS可以用74年。按照我的驾驶习惯，1年大概也就捏出四五次ABS，算上其他无感的1年算10次吧，10小时*60分钟*60秒/4秒/10次=900年，我开V锐的ABS泵可以用900年。
向赛福厂家求证
1999年雪铁龙塞纳麋鹿测试85码，至今25年没有打破，说明汽车摩托产业经过上百年发展，机械结构已经到了极致，近30年发展有限。于是电子技术的渗透成为主流。40年前大名鼎鼎的雪铁龙后轮随动技术，连宝马都来购买专利，这种机械时代领先几十年的技术优势，在电脑技术发展，弯道ESP技术能通过轮速传感器识别轮胎弯道转速差异，从而电脑对4个轮子施加不同刹车力度来控制弯道操控，这种电脑技术让雪铁龙后轮随动优势瞬间归零。2011年美国和加拿大汽车强制性标配ESP，欧盟则是2013年执行。
三阳在台湾吹牛三零科技噱头，透过现象看本质，零噪音和零延时在任何一台有脉冲启动的发动机都能实现，但是零后仰悬挂的确是三阳底盘调教功力。
赛福ABS泵型号功能
大阳采用的ABS赛福SF11具备防翘尾，却从没宣传，我也是查看赛福产品资料才看到SF11（24年大阳采用SF20D）有防翘尾功能。和雪铁龙后轮随动技术一样，随着类似赛福SF11后轮ABS防翘尾、防抬头技术的成熟普及，三阳底盘零后仰技术优势也会被清零。延伸到摩托车其他技术领域，电脑技术的发达和对机械行业的渗透，肯定还会有下一个技术革新甚至清零摩托车机械技术功能。