熟悉复古踏板摩托的朋友，都知道在复古踏板界有这么三类车型：
意大利维斯帕系列审美！是以维斯帕为原型，延伸出的各家自己的复古踏板，感兴趣的朋友可以看这期《维斯帕155和它的模仿者们》；法系标致姜戈审美！是以标致旗下复古踏板姜戈150为原型，各家推出的模仿车型，感兴趣的可以看这期《标致姜戈150和它的模仿者们》；德系品牌维多利亚审美！是以维多利亚sixties150为原型，各家推出的模仿车型，感兴趣的可以看这期《维多利亚sixties150和它的模仿者们》
今个我们要说到的是这150排量的一款复古踏板，从颜值派系上来说，是属于维斯帕系列的。
这款来自光阳机车的复古踏板，莱克150，全称是Any like Q150。从排量上看，它就不是光阳的主力车型。
为啥这么说？大家都知道150排量踏板看三阳，250排量踏板看光阳。因为这两家的踏板车型数量分布的区间是不一样的。
150踏板区间，光阳有三款车比较知名：一款是弯道情人、一款是RKS，再有一款就是这个莱克150了。
不过虽然是风冷的冷却方式，发动机的功率参数和性能表现倒也没有差的太远。毕竟是造踏板经验丰富，这点还是有保障的。
既然是复古踏板，在外观方面自然不遑多让。莱克的外观还是比较过关的，车壳的质感也不错。
侧面的侧身线条略微向后扬起，营造出些许的运动感，那些过分用力的线条，给车子一个向前运动的张力，虽然不多，但够用了。
前大灯的设计一改维斯帕春天那种圆灯，也不是维斯帕冲刺那种多边形灯，而是看上去像个猴脸造型。
尾灯也没有完全照搬维斯帕那种尾灯和转向灯分开的设计，而是一体化的灯组，集成的同时，面积也更大更醒目。
仪表盘的设计是液晶显示屏和机械指针组合的方式，复古，但不完全返古，还算可以吧。
上面的示意图看到的前轮制动器不是ABS版的，这是2019版车型的设计，只是前后CBS。在2023款最新版的设计，采用的是标配前后ABS制动的。
不带尾箱的车身上，坐垫后扶手也是复古踏板常见的造型，如果需要加装尾箱，需要换掉这个扶手，换成带货架的。
复古踏板为了颜值，一般不在车头设计开放式储物空间，莱克也一样，便利性是不够的，不过一体化倒是增强了，有舍就有得么。
如果喜欢复古踏板，又不想花大2万买姜戈或者维斯帕，这台1.3w左右的莱克还算值得考虑。
不过要说一句，最近三阳的飞度5（150车型）已经降价到1.3w左右了，那可是个水冷踏板，配置还丰富。光阳你确定不要下调下价格嘛？