新大洲本田NS125LA的热销现象，证明了在摩托车市场中，除了基本的性能参数之外，设计美学和品牌影响力同样扮演着至关重要的角色。就在近期，本田NS125LA新款来了，推出了令人眼前一亮的联名版，让无数车迷直呼：“本田，你终于懂我们的心！”
本田影响力
本田摩托车作为全球知名的两轮车品牌，长久以来都保持着其在行业内的领先地位，其产品质量和品控赢得了广泛的认可。本田以其技术创新、卓越的工艺、以及对细节的极致追求闻名，这些因素共同构建了其品牌的核心竞争力。自从去年新大洲本田的NS125LA上市以来，凭借着颜值火得那是一塌糊涂，这款踏板车不仅稳坐2023年复古车型榜首，今年更以一抹专属的红黑萌酷配色，搭配熊爪印花和联名标识，宣告顶流时代的回归。那么，这款内外兼修的小踏板究竟藏着哪些魅力？让我们一探究竟！
外观：复古风范，萌动街头
熊本熊联名版，以它那圆润的大灯、流畅的车身线条，还有这抹特别的红黑配色，就像是从动漫里驶出的梦幻座驾，本田NS125LA熊本熊联名版在颜值上做足了文章，成功捕获了一众车友的心。它的设计巧妙融合了复古与现代元素，再加上熊本熊这一国际知名卡通形象的加持，让这台小踏板散发出与众不同的魅力。而精细的做工与高质量的漆面处理，确保了车辆外观的持久亮丽，每一处细节都经得起考究。
引擎：原厂动力，澎湃又节能
搭载的本田原厂单缸风冷引擎，配合第五代电喷技术（PGM-Fi），确保了6.6KW的最大输出功率和9.87N.m的峰值扭矩，根据我以往骑本田NS125LA的表现来说，这发动机在怠速上有轻微抖动，不知有没有改善，而且这车在设计上兼顾了日常使用的便利性与一定的性能追求，虽然在怠速时的小幅震动难以完全避免，但行驶中的良好表现和足够的动力输出，我对这台车发动机表现还是打高分的。
刹车：只有CBS，降分项
安全性能上，对于本田NS125LA这样的车型来说，没有配备ABS和TCS，在安全配置方面确实显得不够与时俱进，尤其是在雨天或湿滑路面上，ABS的作用尤为关键，能够有效防止因急刹车导致的失控现象。CBS系统虽不及ABS先进，作为一种折中方案存在。对于日常城市通勤为主的用户，CBS或许已能满足基本的安全需求。不过更建议后期本田能够给这车配备前ABS或许更好。
舒适性：骑行享受，移动的沙发
骑乘体验作为衡量摩托车舒适度的重要标准之一，本田NS125LA在这方面显然下了不少功夫。复古风格的毛毛虫鞍座不仅在视觉上增添了几分经典韵味，更重要的是，它通过独特的造型设计和优质材料的选用，为骑手提供了极佳的坐感。这种座椅往往具有良好的支撑性和弹性，能够有效分散臀部压力，即使长时间骑行也能保持较高的舒适度，因此被不少车主亲切地称为“移动沙发”，是对它骑行舒适性的一种高度认可。
而宽大的防滑脚踏设计，则是考虑到长途骑行中骑手的腿部舒适与安全性。足够的脚部空间有助于变换姿势，减轻长时间固定姿态带来的疲劳感，同时防滑处理确保了在各种天气条件下的稳定站立，提升了骑行时的稳定性和安全性。这样的设计细节，虽然看似不起眼，实则大大提升了整体的骑行体验。
6升的小油箱在同级别的摩托车中属于较小的容量，这可能会影响到长途骑行时的续航信心，其较低的油耗（大约2.2L/100km）能够在一定程度上弥补这一不足，理论上可以支持超过200公里的续航里程。油表不准，容易产生续航焦虑，不知道新款有没有改善。
细节之处见真章
轮毂部分，前后压铸式铝合金材质，轻量化的同时保证了耐用性，配合名牌轮胎，无论是行驶中的静谧性、耐磨性还是抓地力，都让人无可挑剔。而精心调校的避震系统，即便面对复杂路况，也能确保行驶的平稳。
便捷
本田NS125LA凭借其1763mm的紧凑车长和仅110kg的整备质量，在视觉上给人以精巧灵动的印象。这样的尺寸设计不仅让车辆在拥堵的城市街道中穿梭自如，易于停放，同时也使得操控更为灵活，即便是女性骑士或是新手也能轻松驾驭。
VA液晶仪表则为车辆增添了科技感和现代感，高清晰度的显示屏能够提供丰富的行车信息，如速度、里程、油量等，让骑行者在驾驶过程中能更安全、直观地获取信息，享受智能互联的便利。
而20L的座桶容量在踏板车中属于较大的存储空间，足以容纳一个四分之三盔，甚至还能放置一些个人物品，如背包、雨衣等，这对于日常通勤和偶尔的短途出行来说，是非常实用的设计。这意味着骑手在不需要额外安装尾箱的情况下，也能轻松应对日常储物需求，保持车辆的整洁与美观。
新大洲本田NS125LA的热销现象，证明了在摩托车市场中，除了基本的性能参数之外，设计美学和品牌影响力同样扮演着至关重要的角色。
将本田NS125LA与NX125进行对比确实很有意义，因为它们同属于本田家族，共享了许多基础设计和技术特点，但在细微之处展现出了各自的特色和差异化定位。
动力与油耗：从动力数据来看，NS125LA和NX125搭载了相似的单缸风冷电喷发动机，最大功率均为6.6kW，最大扭矩为9.87N·m，这表明在动力输出上两者并无显著差异。然而，NS125LA凭借其第五代PGM-Fi电喷技术，在燃油经济性上取得了优势，百公里油耗仅为2.06L，相比于NX125的2.5L，这不仅意味着更少的燃油消耗，同时也减少了长期使用的成本，对于追求经济性的用户来说是一个重要考量点。
通过性与设计：在通过性方面，NS125LA拥有129mm的离地间隙，相较于NX125的110mm，这一优势让它在应对复杂城市路况或轻微非铺装路面时，具备更好的通过性和适应性。这意味着NS125LA在骑行时能够更加从容应对路面上的坑洼和障碍，提升了骑行的便利性和实用性。
设计与定位：虽然两者在动力性能上相差无几，但设计风格和目标消费群体可能存在差异。NS125LA以其复古外观设计吸引着追求个性化和独特风格的用户，而NX125则可能在外观上更偏向运动和现代感，满足喜欢动感设计的消费者。
从个人角度来看，这款小排量运动踏板车的卖点非常鲜明，就是外观复古帅气，还有就是有第五代电喷技术（PGM-Fi），再说缺点就是价格过高，11900元起的售价在同级别车型中并不算最低，我们要明白，在国内市场，消费者对性价比的追求非常高。
在众多车型中，消费者往往会选择配置更高、性能更优、价格更实惠的车型。但消费者愿意为此支付，说明了他们认为产品的独特价值超越了价格本身。再说了，本田就是瞄准了追求便捷、实用与科技感并重的消费群体。你们说呢？