大家好，在踏板里面本田PCX 160是150级别踏板里面有着实力不凡的优势。这款车从上市到现在一直都是很时髦有着超高人气的踏板。
    PCX160的外观一眼看上去好像和PCX150没什么区别，只是在一些细部设计上稍微有所改变，不放在一起对比的话，可能一下子还发现不了。外观虽然不明显，但在车辆的动力系统以及配备上还是有着明显的改变。
 四气门157cc发动机 
   动力方面，本田PCX160搭载了一台全新设计实际排量为160cc单缸水冷四冲程SOHC 4气门的EPS+发动机。最大输出12kW /8500rpm，最大扭矩15N·m/6500rpm。油箱容量为8.1L，可以支持300公里的长续航，官方油耗为2.3L左右。动力数据方面，小编认为该车是同级150里面最能打的一台踏板了，动力足而且够省油。
单ABS+前后双碟 
    之前PCX150除了售价过高之外，极其低的配置也是被吐槽最多的，一台售价26990的踏板居然还是前碟后鼓。现在PCX160终于标配了前后双碟，并且配备了ABS系统，以及TCS防侧滑牵引力控制系统，轮胎采用正新半热熔真空轮胎，使得她在雨天恶劣环境下安全性更加的出色。
HSTC牵引力控制系统 
    既然只有单ABS，那这个HSTC牵引力控制系统的配备，就可以说是很给力了。前段时间老对手雅马哈NMAX155刚刚推出TCS版本，现在PCX也紧跟步伐，不过根据NMAX155来看，PCX160可能也会推出ABS版和HSTC版。
    其他方面，同样还是采用液晶仪表，不过在造型上有所变化，屏幕的显示面积好像比原来更大了点。
   PCX160还配备了先进的智能电子控制系统，确保了驾驶过程中的稳定性和安全性。无论是在繁忙的城市交通中，还是在崎岖的山路上，这一系统都能为驾驶者提供最佳的行驶策略，让驾驶更加轻松自如。外观上LED的前大灯与车尾醒目的金色logo相得益彰，展现出整车的尊贵气质。
  
  当然除了配置还得是看售价，现在PCX160国产化后，按道理来说售价是能够降下来不少的，不过在配置又增加的情况下，可能又不会下降太多，只希望不要涨价就行。
骑行感受方面，本田PCX160有着丝滑的动力性能，特别是无钥匙启动功能以及自动启停功能都非常的实用，声小不扰民，节油效果很好。油门响应非常的灵敏，卓越的加速性能可以说随叫随到，操控也是更加的灵活。
总的来说，本田PCX160非常的适合在日常城市中的代步通勤的踏板，外观大气动力足，配置实用，你们觉得呢?