先欣赏一首歌词：我从山林来　越过绿野跨过沟溪向前行 野狼～ 野狼～ 野狼～豪迈 奔放 不怕路艰险 任我遨游　史帝田铁三阳野狼125。
       这是距今三十多年前，台湾三阳官宣三阳野狼125上市的一首歌曲，并且配有一段野狼125在山间林草里行驶的MV，因时间久远，笔者已无从找到清晰完整的时年视频。1974年，三阳机车推出野狼125，广告曲由音乐大师李泰祥先生创作，搭配着这首歌曲，产品深入人心，也成了一代人的记忆。在李泰祥先生病重时期，其女儿李若菱特别为父亲唱了这首广告歌，并在父亲耳边说：“你是一个很不像爸爸的爸爸，但你是一匹野狼，你的精神就像那部摩托车一样到处奔驰翱翔，为了艺术不断往前走，我相信不管你未来到哪里，都会勇往直前，潇洒的走下去。”听完女儿的这番话，李泰祥泪流满面。
官方MV
      台湾三阳机车是台湾历史最悠久的机车制造企业，野狼125则是台湾生命力最长的摩托车之一，从1974年上市，距今已经半个世纪历史，也是唯一一款以发动机缸套材质（史帝田铁汽缸）作为宣传卖点的摩托车。
一世三十年
      “史帝田铁”汽缸，是三阳机车独创的铁铝合金气缸，有着极佳的刚性表现，例如高耐热、导热效果好，硬度高不易变形等优点，而厂家也表示，正常保养5万公里不会烧机油，发动机外壳材质则采用航空镁铝材料，可再抗造的机器，也经不起岁月的不休侵蚀。
一口气6县市150公里，机油三年没换
      野狼的原型车，据说是日本本田授权三阳生产的CB125S。第一代野狼采用白金点火方式，后来采用CDI电子点火系统，其采用特殊工艺制作的电镀方向把，不锈钢挡泥瓦，轮圈以及烟雾处理的车条，甚至是电镀发动机吊耳，不仅品质非常过关不生锈，而且让整车显得熠熠生辉，虽然消音器的磨损不能阻止，却成就了一代经典。
原车消音器不再，用五羊的替代
       前18后17轮毂尺寸和高把的设计，不仅让乘坐者有了绝佳的坐姿，尤其前减震在对付烂路能如履平地，可以说是那个年代的ADV。单缸四冲程、单凸二气门发动机，噪音低、扭力大是它的优点，一体式的缸头，最大限度减少高速下的噪音，链条驱动的正时系统能够减少高速时的大部分震动，适应发动机更高转速的运转，优化设计的启动齿轮，是当时所有摩托车里启动噪音最低的一款车。
      这里要介绍一下野狼的化油器。它最开始用的是日本京滨化油器，后来改用的SYIC。野狼化油器之所以值得一提，不仅仅是优良的雾化效果，而是在于其工艺的掌控，它的风门和电门开关锁成套在一起，手动拉线操作，不同于其他在化油器上。因为这款化油器的浮子室是没有一颗螺丝的，仅靠一根卡子将其压紧，即使这样依然不会有漏油渗油的问题存在，而其他的化油器即使有三颗或四颗螺丝固定都照样有可能渗油，这就是技术含量的展现跟自信。原车化油器，旧的现在闲鱼上标价800–1000元。
       顺便给大家分享一下常用化油器的一些常识。看上边字母，KEIHIN是京滨，如果这几个字母下边打着KT的就是台湾产，也就是台湾京滨。打着NJ是南京产，就是南京京滨，这两家都是正经的京滨合资企业。KEIHIN下边不带任何字母的，是日本产京滨，带JAPAN字母的也是日本产，日本京滨。因为合资企业会根据当地的路况适当地做出调整，所以日本京滨不一定就比合资京滨要好。stondard of JAPAN意思，是技术来自于日本，这些字母多见于湛江德利“DENI”和天津华博罗化油器上，湛江德利和天津华博罗“walbro”也是大厂，质量有保障。常见的还有台湾升蔚“SHENG WEY”化油器，是许多摩托车的原厂配套化油器，质量也很不错。
      另一个值得夸赞的地方，是其设计完美的电子启动系统。这种前置起动机，不仅发动机外形非常整洁利落，而且实际使用效果非常好，虽然它的启动机，没有像铃木王起动机那样采用四碳刷设计，但绝佳的齿比让起动机的寿命大大增加，不仅噪音很低，而且几乎可以跟铃木王一样，不使用启动杆。
       当年随着野狼125的爆火，三阳机车又在厦门成立了厦杏摩托有限公司，同时厦杏中华125跟厦杏新野狼125也开始上市，野狼125的升级版，豪华野狼125RS更是让万千消费者爱上了野狼。而豪华野狼被俗称为大野狼，前述的野狼被俗称为了小野狼。大野狼的发动机跟小野狼发动机不一样，它的整体外观是全黑设计，采用国际档五档变速，而不是小野狼的四档循环。多了一个档，大野狼发动机油耗有了明显改善，而极速也从115降到了100，野狼125的暴躁性格也消失殆尽，RS除了外观拉风，对新手友好，再没有明显的优点。
      虽然野狼125早已停产退市，但野狼的名字一直沿用至今，成为一代经典。笔者家里的小野狼是1990年代初从台湾整车进关到大陆，并且是笔者所在城市的第一台车，听长辈们说，当年价格一两万元人民币，它服务了两个家族四代人，成为了一段似乎不老的回忆。
（注：本文有借鉴网上他人描写野狼摩托的文章）