提及黄龙600，想必众多车友会忆起初入摩圈时的情景，彼时力挺它的车友或许也曾憧憬过“龙六”成为一代经典。可惜，时至2024年，黄龙600的存在感渐弱，唯有依靠降价方能重新博得众人关注。
 
近日，重新发布的黄龙600再度引发广泛瞩目，新车上市价格较之往昔骤降1.5万，官方售价仅为37800元。
 
这款TNT600i虽系贝纳利新近发布，然整车仍沿用诸多熟稔配方。数年前的造型形容依旧适用，经典的双ECU核心四缸发动机、厚重沉稳的车身、备受好评且广受欢迎的双出尾排皆得以保留。
 
黄龙600亦不乏新元素：发动机构造虽未变更，动力却有所提升，减震换装马祖奇套件，刹车配备Brembo卡钳，另有德尔福电喷及新仪表等。三代前大灯亦愈发细致。
 
价格大幅下调，由5.28万元直降至3.78万元，性价比显著攀升。该车外观融合经典意式风格与现代设计，高位双排气管设计与标志性的面具造型，尽显运动街车本色。配置方面，全 LED光源系统、TFT全彩液晶显示屏等，安全性与辨识度双双提升。动力方面，TNT600i搭载直列四缸水冷600cc引擎，最大马力可达81.6Ps，动力充沛。底盘硬件方面，采用钢制编织网框架结构，保证刚性的同时操控性表现中规中矩。配备倍耐力真空胎，抓地力出众。减震与刹车系统规格颇高，前悬架为马祖奇倒置前叉，后悬架为KYB侧置单枪后减震，支持预载调节。刹车系统采用鲍鱼制动卡钳，标配ABS力保行车安全。
 
目前市场上四缸街车选项有限，TNT600i降价后成为性价比较高的选择。与钱江追600及奔达唐刀相比，TNT600i在价格与配置方面具备竞争优势。
 
黄龙600自2012年上市以来，购入初代车型的车友若欲追忆往昔热血，现今购置2024年新车，或仍可获些许熟悉体验，思及此处，是否顿感颇为走心？国内首台四缸街车！13年过去至今，依旧是王者般的存在！
 
当下，国内市场已然发生重大变化，可供选择的车型日益增多；但黄龙600亦非毫无优势，历经多年沉淀，运行品质相对稳定。你会选择这款饱含老配方的黄龙600吗？
 
虽说此与钱江的品牌策略相关，但更为关键的是，黄龙600多年来未见重大的升级优化，核心发动机、车架等均未有变动；若持续如此，某日听闻“龙六”停产亦不足为奇。
 
对于这款顶着国产首款四缸名头的车型，还是期望其能够延续下去，且看贝纳利是否给力吧。