我选择赛科龙RT3探索版主要是生活出行，上下班通勤，当然还有希望有一天它能带我去远方。说实话实现上下班通勤只要是称为车的都能满足，小排量的也够用。但是赛科龙RT3的舒适性两轮车里不敢说多牛，舒适性和性价比在同级别车里可算是公认的。
第一次进城，被追尾了
如果你选择赛科龙RT3主要用于通勤，而且是城市通勤，你就要三思。通勤距离小于20公里，大多路都在市区，并且明显有高峰现象的，真的要慎重，赛科龙RT3还是别考虑了，不是赛科龙RT3，同级别大踏板也一样。
大是优点也是缺点
首先，赛科龙RT3的三大，大体重，宽车身，长轴距，在城市相对拥挤的道路不适合，根本发挥不它的优势，只会让缺点暴露。如果高峰期，你和小电动，小排量一起共享城市道路那简直是受罪，灵活性差，钻空子，再别想。马力大可以抢先起步，可红绿灯让你找到加速的感觉，就得停下。
第一次进城被追尾
再次，赛科龙RT3主要还是偏向于长旅，城市短距离通勤，根本发挥不出他的优势，如果城市通勤有快速路，绕过繁华高峰路段，还是可以考虑。我选择它作为通勤，我是避开市区，在拥堵的郊区上班，在快速路也能上百码的狂飙几公里。快速路超车也是游刃有余。
很幸运，人车安全，对方车盖扁了
事故不大，人吓死了
总结，以上个人感受，故事真实，都是心里话，仅供参考，祝大家骑行安全，路路平安，快乐健康！