最近这几年上市了不少的摩托车，各大厂商纷纷拿出看家本领推出自己的新车型。例如qjmotor，俗称“饺子”厂，被车友们戏称每隔50CC出一款。但本田幼兽以其独特的文化，接地气的设计理念，始终是一道令人难以忽视的风景线。本人有幸购买了一台，今天我向大家分享一些个人的使用体验和改装心得。
    油耗方面，本田幼兽无疑具备出色的表现，无论是在城市道路还是乡村小路上，幼兽的燃油消耗都相对较低，节省了不少费用，让骑行更经济实惠。我的幼兽目前行驶了快2000公里，综合测算下来，油耗在1.4-1.6之间，让我在周边摩旅非常轻松惬意，省钱嘛，哈哈！想起骑四缸仿赛百公里4.5-6的油耗，这个真的好省，不过各种车型带来的体验不一样，玩摩托车那么在意油耗干嘛呢？
       新大洲出品的这款本田幼兽以其卓越的制造工艺和材料选择，展现出耐久和可靠的特点。目前我骑幼兽跑过不少非铺装路面，个人感觉避震效果比我的豪爵AFR要好，没出过任何问题。漆水很漂亮，特别是车身多处镀铬件，和镜子一样清晰，没有那种雾状模糊的情况，做工非常精细，也对比过嘉陵、海兰德等等品牌，幼兽确实要胜出一筹。打火棍的保留确实让车辆的启动颇具仪式感，不过我平时很少脚启，偶尔装杯的时候用下，哈哈！
       车无完车，幼兽还是有一些不够完美的地方，第一个就是脚踏，原厂的脚踏软趴趴的，踩起来不够舒适。车辆原厂装载能力一般，就一个可拆卸的坐垫。出厂没有配USB充电接口，长途骑行无法给电子产品充电。为了进一步提升骑行的乐趣和实用性，我对幼兽进行了一系列的改装。
       首先，我安装了边包和伸缩尾箱支架。这使得我可以在长途骑行时携带更多的行李，例如备用雨衣、工具和水壶等。边包和伸缩尾箱支架的设计不仅美观，而且非常实用，让我在旅途中拥有了更大的储物空间。
   此外，我还加装了越野脚踏和风挡。越野脚踏提供了更好的脚部支撑和舒适性，使得长时间骑行时我的双脚更加放松。而风挡则有效减少了高速行驶时的风阻，为我提供了更好的乘坐体验和保护，更增添了些许复古气质，喝喝咖啡聊聊天，驾驶这么一辆轻巧灵活的弯梁摩托车，别提有多开心，真正的取悦自己。
 
       有时候你可能会嫌弃幼兽肉肉的加速感，有时候你可能会抱怨弯梁摩托不能夹油箱，操控感不够强，但当你骑着幼兽穿梭在人潮拥挤的市区时，亦或是驰骋在风尘仆仆的非铺装小路时，它总能带给你那份悦己的自由，一种与众不同的独特感受，可爱、复古、轻便、精致，这就是本田幼兽，一款你不容错过的车型！