新大洲本田NS125LA自上市以来，确实凭借其出色的表现赢得了市场的认可，14万台以上的销量成绩证明了它在小踏板领域的受欢迎程度。这样的成绩不仅反映了产品本身的竞争力，也体现了消费者对其品质和设计的认可。新大洲本田NS125LA这款复古平踏板摩托车迎来了新的亮点，那就是与日本超人气IP熊本熊（KUMAMON）的联名特别版正式发布。
品质与外观：NS125LA在外观设计和制造工艺上树立了同级别车型的标杆，如标志性的圆形大灯和优雅的车身线条，还巧妙融入了熊本熊的萌趣元素，如专属的熊本熊头像贴花和带有爪印设计的坐垫，让这款小车更添一份独特与趣味。尤其是其出色的漆水工艺，能够与行业内的佼佼者如豪爵相提并论，本田NS125LA作为一款主打复古风格的小踏板，其设计初衷并非追求极致的运动性能，而是更加注重日常骑行的舒适性、经济性。
这款小踏板确实采用了一颗在技术上不算前沿，但成熟可靠的发动机，缸径和冲程尺寸与NS125D相同，动力输出特性适合城市骑行，采用的单缸风冷发动机在数据上可能不会给人带来强烈的运动快感，6.6千瓦的最大功率和9.87牛米的最大扭矩，虽然但对于其定位而言，这样的动力配置已足够应对城市通勤和休闲出行的需求。
差强人意的动力评价，实际上，NS125LA的动力系统更偏向于实用性和经济性，确保了较低的维护成本和良好的燃油效率，这对于复古车爱好者或是日常代步需求的用户来说，是十分合适的。追求运动性能明显不合适，其搭载的第五代电喷技术（PGM-Fi）就是一个很好的例证，它有效提升了燃油经济性，使得车辆在油耗表现上有着显著优势。
无钥匙启动系统：配备的Smart Key智能无钥匙启动系统，不仅提升了车辆的科技感，还极大地便捷了用户的日常使用。该系统与本田高端车型如PCX和豪爵UHR系列采用相同的技术，这种技术的下放，让用户在更亲民的价格区间也能享受到高端车型才有的便捷功能，这也是NS125LA的一大卖点。
给予本田NS125LA 8分的评价，表明它在同级别车型中是一款表现出色的产品，具有多项值得肯定的优点，但也留有一些改进空间。以下是对这个评分的解读：
优点：
设计与外观（9分）：NS125LA以其复古风格和精细的漆水工艺获得高度评价，外观设计独特，吸引众多追求个性化的消费者。
舒适性与实用性（8分）：座椅舒适度在同级车型中表现优异，复古毛毛虫造型的鞍座确实是本田NS125LA设计中的一个亮点，这种设计不仅在外形上增添了独特的复古韵味，更重要的是大大提升了骑行者的舒适度储物空间和骑行姿势设计合理，适合日常通勤及短途出行。
燃油经济性（9分）：得益于第五代电喷技术（PGM-Fi），燃油效率高，降低了长期使用的成本。再加上6升的油箱配合较低的油耗（1.9-2.1L/100km），能轻松实现250公里以上的续航里程，这对于日常通勤和短途出游来说非常合适，降低了频繁加油的不便。
配置与科技感（7分）：智能无钥匙启动系统等配置提升了车辆的便利性和科技感，尽管未配备ABS是一个遗憾。
待改进之处：
动力表现（6分）：动力偏弱，对于追求运动性能的用户来说可能不尽人意。
安全配置（6分）：目前仅配备CBS，未安装ABS系统，考虑到安全日益受到重视，这是个明显的短板。加装前轮ABS：鉴于NS125LA的市场定位和价格区间，确实有理由期待这项配置。下一代车型如果能标配前轮ABS，将大大提高车辆的安全性和市场竞争力，吸引更多重视安全性能的消费者。
细节处理（7分）：如座椅对准问题，虽不影响大局，但影响了日常使用的便捷性。厂家可以通过优化设计，比如改进锁扣结构或增加定位辅助装置，来提升用户体验，减少用户在日常使用中的不便。
缺少边撑熄火开关：它可以在停车时忘记关闭引擎且放下边撑时自动切断发动机，以防意外发生。这是一个关乎安全的小细节，都卖一万二了，这配置也不给吗？建议厂家在未来的改款或升级中考虑加入这一实用功能。
轮胎配置（7分）：原装轮胎配置一般，虽说耐用性和成本低，抓地力差。建议增加半热熔，虽说也会牺牲一定的耐磨性，但是安全第一，半热熔胎在干燥路面上的抓地性能极佳，个人建议增加。
考虑到新大洲本田NS125LA的标准版售价为11900元，特别版为12300元，以及市场上联名款产品通常会因附加的文化价值和设计元素而有一定程度的溢价，我推测NS125LA熊本熊联名款的定价可能会在11900元至12300元之间。您觉得NS125LA熊本熊联名款卖多少钱合适？欢迎留言讨论。