很久没更新了，管理员给我认证作者都下了，今天简单写一篇评价。
关注我的摩友应该都知道去年的十月份我买了一台800X，然后找朋友进行了
【公路】【非铺装】【场地越野】的测试，测评。
目前这车我骑了14000公里了（公路为主）。
感觉自己也算是比较了解这个车了，所以来和大家吹吹牛。
首先说一下骑行这么长时间以来的骑行感受和优缺点。
首先是缺点（均为本人真实经历）
1、800公里小短途原厂坐垫把我内裤干了6个洞
2、4500转共振区麻手背（我也不知道为什么只麻手背）
3、打开TC的情况下路面颠簸，捏离合有概率熄火。（我本人因为这个原因熄火了三次
【第一次：4档升5档80码左右，路上一个坑，我离合一捏，车就熄火了】
【第二次：下坡三档降二档，捏离合空档滑行，车子过了个减速带，熄火了。】
【第三次：跳人行道，一档跳下去一抖，离合一捏，熄火了。）
当时不知道是TC的问题找了很多原因，然后关闭TC后，没有再出现过这个问题。
4、钥匙电门锁下方原厂的线，容易被原厂卡扣折断，导致车辆无法感应钥匙，没法打火。
【解决办法：提前剪断卡扣，或者换线】
5、假空档
这车每次我四降三都有概率直接踩空档去，目前没找到解决办法。
6、右侧副水箱有两个问题：
1：副水箱盖子，发动机高温的时候封不住防冻液会喷出来。
【解决办法：防冻液最多加到下刻线，更换高沸点防冻液，更换堵头】
7、只要你的车右侧倒过，那么右侧防冻液输水管有八层概率会渗防冻液，需要更换密封性更好的水管和抱箍
第六条，第七条算是这个车通病，无法避免。
8、车机仪表迭代太快，老仪表功能不全，容易卡屏，或者黑屏死机。（新仪表没有这个问题）
9、仪表亮度太高，哪怕是夜间模式也高，晚上跑国道看几秒钟仪表，眼睛会被亮花（夜间模式仪表）
好了，说了一大堆缺点，现在说说优点和骑行注意事项。
1：骑这个车第一件事，关闭TC打开运动模式。
开着TC的经济模式就是一坨狗*。
关闭TC打开运动模式的这车就是国产之光。
2：没有风的情况下，我个人最高拉到168，车子完全没问题，不飘。有风最多只敢跑150。
3：油箱问题，这车实测油箱只有17L，厂家答应更换的油箱只有19.3L
4【个人情绪宣泄一下：凯越我日你***，老子油箱四十天了，还没拿到。现在买新车送边包，送油卡，还有改好的程序，排气，还送2000油卡。我日你*】
总结一下：800X是一台难得的好车，在这个价格区间，确实是非常有性价比。目前我遇到的小毛病都是我还能接受的。唯一不好的就是凯越处理油箱问题不积极 打电话就是踢皮球。【特别强调一下，更换新油箱之后，会有一个较大的缝隙出现在油箱和车架临近处。】
然后就是，看看你们有没有遇到一些我没有遇到的问题，评论区大家蛐蛐一下，互相分享分享解决办法。