CFMOTO 450NK作为一款运动型街车，车重仅165KG,对比同级别车型中，骑乘起来很容易，操控性很好， 在确保安全的情况下，只需随心所欲的给油就行了。
它的车身小巧灵活,即使在狭窄的弯道里也很容易操控,并不会给人一种力不从心、显得吃力的感觉。
车辆设计合理，直立式把手和脚踏板的位置非常符合人体坐姿,油箱的设计也迎合骑士的双腿，骑士能够舒适地夹车而不感到别扭感,上手起来对于有一定骑行经验的相当容易，也很容易找到人车一体的感觉，对于新手来说，就需要一定的时间来适应，毕竟450排量的动力对于新手还是特猛的。
动力方面,CFMOTO 450NK搭载了一台449cc水冷双缸发动机,挺火的一款发动机，现在多款车型在使用中，像450SS、450CL-C。可见这款发动机的性能是相当不错。
这台发动机双平衡轴和270度曲轴的设计，让车辆运行中保持平稳运转,并带有低沉的咆哮声,排气音浪浑厚,这让450NK在一级别的车型中更具特点。滑动离合效果不错,连续换挡的时候非常丝滑，不会出现卡顿、很硬的情况。
但450NK所配备的电子油门效果并不理想，不知道是什么原因，在低速行驶的时候震动很大，给人的体验感差强人意，而高速的时候整体的感受明显上了一个台阶，运转非常细腻。
450NK采用17英寸铸铝轮毂,前轮110/70、后轮140/60。轮胎品牌为CST，对于一般的骑行来说够用，如果考虑到娱乐性方面，后期可以更换好一点的轮胎。
450NK在悬挂和制动系统方面表现还算可以,37mm倒置前叉但不具备调节性,后悬挂仅能调节弹簧预载大小。对于普通一般道路骑行来说,这样的设计使得减震既不过于太硬也不过于太软。前轮采用4活塞径向卡钳配320mm碟盘,后轮则使用单活塞浮动卡钳配220mm碟盘,能够提供足够且稳定的制动力。
在当前的市场中，450NK性价比还是挺高的，无论是操控还是性能，450NK真的一点也不差，无论你是刚入门的新手，还是想换大一点排量的骑手，这款车不失为一个不错的选择。最近有消息24款450NK即将推出，想要入手的朋友可以等一等。