450SR作为春风中排热销车型，自从2022年上市开始，两年时间就获得全球8万+用户好评，春风对450SR更是用“断崖式统治”的形容来表现450SR在国产中排仿赛中的地位。最近该车又一次进行了升级，450SR-S满配来袭，下面阳仔带大家看一下细节。
首先就是说这款车的一个基本配置还是简单说以下，防止没了解过这款车的小伙伴不清楚。
从外观上来看，春风450SR延续了SR家族的设计语言，车侧标志性的“小翅膀”定风翼保留，赛车的造型和丰富的配色设计，整车运动、时尚感溢出。
动力部分为春风450SR的最大亮点，其搭载春风自研全新的双缸450cc的发动机，功率高达37kw，最大马力为50匹，最大扭矩39N·m。单从数据上来看，其功率已经优于川崎忍者400车型，甚至能够和更大排量的本田CBR500R掰掰手腕。
接下来我们就说一说最新发布的2024款450SR-S，新车售价为32580元，相比2023款车型下调了1000元。在外观保持不变的基础上，2024款450SR-S在配置方面进行了多项升级，包括：以下五点
一，升级博世10代双通道ABS防抱死系统，优化刹车手感，提升制动效能。
二，升级博世TCS牵引力控制系统，提升车辆安全性。
三，新增内置胎压监测系统，实时监测轮胎气压，提升行车安全。
四，缩短油门行程，让油门响应更加灵敏。
五，新增快排（单向/升档）功能，提升操控体验。
我个人觉得最重要的升级方面就是快排、10代博世ABS、TC了，老款的450SR-S我们看机车圈的百公里刹停实测是48.1m，而换装了博世ABS的450MT的百公里刹停成绩是41.94米，提升了将近6米。
看完这些升级的配置，你是不是非常心动呢？再告诉你一个更好的消息，春风公布自发布之日起60日内购车额外赠送1000元油卡，到手价31580元，配置方面也有很多升级。所以需要购买的小伙伴们抓紧时间了，先到先得。
这个时候就有小伙伴要问了，那我是选24款的双摇臂还是单摇臂呢？我给的建议是如果你追求性价比，那就买双摇臂，如果追求更高的配置和单摇臂的外观，那就买单摇臂的，毕竟帅气程度上单摇臂要更好一点。