临近假期，路上的新车摩托都变多了，见到最多的还得是豪爵UHR150，黑色的、蓝色的都有，无一例外是亮面漆，想必是那台15980起售的那款吧。
这当中也不止是150排量踏板，还见到几台没挂牌的旭鹰，想起来好久都没见过雅马哈做活动了，不过似乎也没有影响到它的销量。
虽然没有活动，但是雅马哈旭鹰依然值得考虑。当然不全是因为它是最便宜的雅马哈小踏板，售价7680起，高配也就7980。
在我认识的经销商里，可能雅马哈的经销商喜欢加价这是出了名的，我见过他们给巡鹰加、给赛鹰加、给福禧加，但是没见过给旭鹰加。
要说这老伙计有什么优点？最重要的肯定是雅马哈小踏板血脉里的省油+靠谱+稳定。只这一个好处，就能给以出行代步、频繁启停、高频次使用为主的日常用车需求，带来极大的方便。
我相信骑车的老铁们，不一定都是会修车的。因此，你这样想，就能体会到旭鹰这个靠谱、任劳任怨，还没有小脾气，不乱使性子的特点，真的堪称是优点。
另外有一点，要多夸一夸它，就是它的轮子，前后10寸本不是亮点，这在雅马哈小踏板是底线，在其他125踏板都已经前12寸后10寸的配置里，都没到及格线。
夸它是因为它前后的轮子都是100毫米宽的，抓地力的提升还是比较明显的。原厂的轮子是普通胎，日常骑行，保持速度，不要浪，不要压白线，还算是够用的。
如果是喜欢激烈驾驶一些，压个弯什么的，那最好换成半热熔轮胎，品牌看自己的预算，米其林、倍耐力、固满德这些都可以。记得轮胎参数要选对。
旭鹰的外观设计，不算特别亮眼。我觉得可能吃亏在用了比较多的黑色塑料外壳的原因，车身上有颜色的漆面并不多，让它看起来没有自家几个兄弟那么好看。
但是优点和缺点是共生的，虽然有色漆面的面积小，黑色的车壳带来的好处也是显而易见：耐磨、不怕磨损。你放东西、带货、拉人的时候，也不用太心疼车子。
灯光方面，继承了雅马哈小踏板家族的一贯毛病，卤素大灯，够用就行。实话说，晚上骑车，卤素灯肯定是不够用的，需要换成LED灯泡，换灯的话也不是越亮越好。
换灯的方案有两种：一种是只换LED灯泡，这个要看出场时候的大灯功率。一般都是35w，不过35w的LED灯也够用了。功率太大的话，容易使得灯座温度过高，不见得就是好事。
另一种方案是直接换大灯的总成。那就是换整个灯具了，灯泡和灯罩一起换，那样的话你就选你预算内，性价比和耐用度最好的就可以。
仪表盘的设计，高情商的说，经典，毕竟还是指针的，轰一次油门，转一圈，感觉还是很到位的。低情商的说，没有科技感，不思进取。
坐垫方面，8000以内的踏板，没什么讲究。前储物口只有一个，没有无钥匙启动，机械钥匙，还是一个够用就行。
总之，虽然旭鹰配置比较基础，但是作为一款小踏板，最重要的发动机部分，它是绝对合格的优等生。
其他配置嘛，你能接受它的普普通通，那它就会给你任劳任怨的贡献。