一直以来，ADV都是摩友大佬的标配。或许他们已经不需要用仿赛来体验速度，不用复古来体现个性，更加不想把踏板作为代步，他们更需要用一台ADV来寻找属于自己的春天。而这个春天，钱江摩托把全新换代的贝纳利TRK 552X带来了。
每当我们提到ADV，总会一致认为它是追逐诗和远方的利器，这种全副武装的装甲骑士，不再是耍帅的标配，而是把性能、实用以及通过性都能够完美结合于一身。所以，真正理想的ADV，必须在动力、颜值以及耐用度上得到更好的体现。
外观方面，TRK 552X采用了更加硬派的设计风格，让车身充满了肌肉感。全新的LED大灯与整车形成了有效的衔接，让车辆从车头到车尾形成了一个较为整体的贯穿式风格，这对于追求个性化的ADV车型来说，也是一个标配组合。同时，原厂大尺寸风挡以及护手能够让骑行过程中得到了更好的安全保护。
全新换代改款的TRK 552X应用了全新的动力平台，采用直列双缸四冲程水冷550CC发动机。发动机的最大马力达到了61.2匹，最大功率45千瓦，最大扭矩55牛·米。虽然对于大排量以及公升级的ADV来说稍微有点逊色，但是对于追求实用性以及燃油经济性的用户来说，550cc的排量可以说是刚刚好。
除了全新发动机外，在整体的质量方面也是因为新平台的应用而得到了良好的轻量化。
整备质量为246KG，相较于上一代产品减轻了9公斤，针对于用户来说的确是好事，毕竟减轻负重意味着能够获得更好的续航里程，同时也让操控性有所提升。
配置方面，贝纳利的一贯风格就是诚意满满。悬挂方面，TRK 552X采用了马祖奇的倒置液压减震和中置液压弹簧式减震，这对于ADV车型应对复杂非铺装路况来说是非常理想的组合。尤其是在颠簸路面当中，这套组合悬架能够有效减少来自地面的震动。
制动系统方面，采用了西班牙的西互前双碟对向四活塞放射卡钳和后单碟对向双活塞浮动卡钳，同时标配了ABS防抱死系统，让车辆在复杂路况，尤其是蹚水或者泥泞路段当中，依然获得较好的制动效果。
在其他便利性配置方面，TRK 552X配备了支持蓝牙和导航投屏的TFT液晶仪表，能够提供跟全面的车辆状态以及导航信息。另外，胎压监测功能也是非常实用的功能，同样也是车辆的标准配置。
运行品质以及耐用度方面，贝纳利的实力相信没有人会去怀疑，至少在同排量车型当中，它的美誉度以及客户口碑也是非常不错的。相对于老款车型，这次升级的内容也是非常全面，这也是在诸多竞品的围攻之下，对于市场敏锐度的再次有效反应，毕竟ADV的价格也逐步从遥不可攀到触手可及了。
TRK 552X的市场指导价为32680至36680元，这对于同排量的车型来说也是有相当的竞争力，毕竟在4万内能够提走如此丰富配置的车型，也可以体现了贝纳利对于这款车在征战市场是信心满满的。