以前要问中排量ADV怎么选，绝对绕不开贝纳利的金鹏TRK502X，强悍的综合实力让它销量常年霸榜。而在近期，贝纳利在502X的基础上开发出新一代TRK552X，配置增加不少，但是价格依然是32680元，带三箱的越野款售价36680元。和老款502X保持一致。
TRK552X搭载了一台由奥古斯塔调教的270°曲轴双缸水冷550cc发动机，最大马力高达61匹，最大功率45千瓦，同级别最强双缸机。看过测评博主的测试，果然比老款提速更猛。配备滑动离合。标配双通道ABS。配备20升超大油箱，加上4升左右的油耗，续航妥妥的400-500km。整备质量246kg，官方最高车速172km/h。最小离地间隙高达200mm，公路款坐高795mm。配备马祖奇倒置液压前减震和中置液压弹簧式后避震。
车辆外观延续了自家502X的设计语言，前脸最大的改变就是把老款被吐槽最多的卤素大灯换成了LED大灯，其他方面变化不大。漆水升级成了磨砂质感的金属漆，很有质感。保留了原有的手把加热，增加了前座椅加热，并且多档位可调，前避震由KYB换成了马祖奇。双盘对向四活塞，共八活塞的西户卡钳。搭配前19寸后17寸的真空钢丝轮圈以及象牌的全地形轮胎，抓地力很强，驾驶舒适感直接拉满。
标配前后胎压监测，以及手把加热，还有老款502没有的座椅加热。老车主直接骂骂咧咧的推出了群聊，由此可见新车的竞争性。虽然配置增加了，但是车重相比老款也减轻了9公斤哈哈。妥妥的摩旅神器，市面上该有的配置基本全都有了。同级别天花板。
越野版标配三箱，铝合金辐条式车轮。象牌轮胎，坐高825mm，骑行三级属于标准的ADV姿势，很直立很舒适。车长也变为2300mm。
相比老款502X，排量虽然只大了50cc，但是马力由47匹提升到了61匹，最大功率由35千瓦提升到了45千瓦。还增配了前座椅加热。就是这么多升级增配下来，价格任然和502X保持一致，而且502X在摩托范车型口碑榜高达9.1分，大家对霸气的外观，可靠的质量和骑行舒适性都很满意。卖了这么些年，产品早已经经受住了市场的考验，552X自然也差不到哪里去。可见新款552X的性价比之高。
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