贝纳利TRK系列，作为国产ADV摩托车的重要一员，自2018年问世以来，就以其独特的魅力和稳定的性能赢得了市场的认可。作为TRK502的进阶版本，TRK522X不仅继承了家族的经典DNA，更是在多个维度上进行了显著升级，下面咱们就来详细聊一聊TRK552这款神奇的拉力车！
首先咱们来看一下它的售价方面怎么样？
2024款TRK552公路款32680元
2024款TRK552X越野款36680元
与2023款相比，价格保持不变，却带来了显著的性能提升，无疑提升了其在中量级ADV市场的竞争力，巩固了贝纳利在这个领域的领先地位。两款车型都配备了高端配置，如前后马祖奇减振器、刹车卡钳等。越野版可能还增加了更多的越野专用配置，如防滑轮胎、高位进气口等。越野版搭载三箱售价36680元，这种加量不加价的行为无疑给喜爱这款车的车友带来更多的实惠，凸显了贝纳利的诚意。
动力方面：是这次升级的重点，贝纳利TRK552X使用了全新的动力平台，搭载异步双缸270度曲轴，实际排量为548.9CC，最大马力61.2匹，油箱容积20升，最高车速能够达到172公里每小时。最大功率达到45Kw，最大扭矩55Nm，相比较于老款，功率和扭矩分别提升10kw和10Nm。续航能力是衡量一辆探险车的重要指标，TRK552配备了20升大油箱，确保了400+公里的续航里程，无论是长途穿越还是短途郊游，都能轻松应对。
当然它的配置也是相当丰富的，新车到手不需要改动太多，自带的配置已经相当丰富了。采用钢管编织车架，实现了结构的坚固与重量的优化，不仅提升了车辆的整体刚性，也让骑行体验更加轻盈。制动系统：前双碟西互对向四活塞卡钳，后单盘配西互单活塞卡钳，提供可靠的制动性能。 减震系统：前后配备马祖奇减振器，可调节预载，提供更好的滤震和回弹性能。轮胎：前轮胎规格为 110/80 R19，后轮胎规格为 150/70 R17，配以象牌全地形轮胎。还配备滑动离合、ABS、胎压监测、导航投屏、5 英寸 TFT 仪表、电加热手把/坐垫、LED 大灯等。
外观设计上TRK552X在外观设计上延续了TRK系列的经典设计基础上进行优化。外形饱满健硕，前脸配备 ADV 车型经典的鸟嘴设计，并提供原厂大尺寸风挡、护手、LED 大灯等。高大威猛的身躯，机械感十足，绝对猛男的最爱。国内的网友也为这台车起了一个非常贴切的名字，国鸟502。
抛开别的不说，这款车的性价比非常的高了，3万出头的价格就能买到合资车，十几万块钱的配置，无论是动力体验还是外观设计上，都已经达到了国际一流的水准，我觉得TRK552应该是2024年最火爆的一款拉力车之一。