从2020年10月份提车到现在也过去了三年多时间了，目前行驶里程仅有一万出头，应该算是用车比较少的，这第一辆车教会我的东西是比较多的，下面就来简单谈谈这几年来的一些用车经历。
车子刚到物流园的时候心情是最激动的，相信大家能理解我的感觉，不过由于经验不足所以整个拆箱组装过程耗时极长，从中午一直组装到天暗。终于费劲巴拉组装完成，开开心心从包里拿出瓶子灌进汽油，期待着首次点火的美妙声音的时候，发现点了几十遍都不见声响，这时候急了，还以为是装的汽油太少所以打不着，又费劲巴拉推着车去附近的加油站加了几十块油，但还是点不着。
这时候我突然想起了海绵宝宝：我为什么不去问问神奇的升仕工程师呢？经过一番沟通才发现，原来车把右侧有一个断电开关，想要车子启动就必须按下开关......当时真的就是纯纯的一个小白。大家也不要问我为什么当时不拿着瓶子去加油，非要推着车去加油，因为城里的加油站不给买散油，我带的这瓶油是镇上买的。
但还好我算是学得比较快的，看一下新手入门教学视频，自己再到农村道路开个两天就基本告别了熄火跟换挡顿挫这些事儿了，再然后就是上牌、换机油机滤、清洗链条这些日常事项。
遭遇通病
启典这台车通病就是三合一传感器设计有问题，在天冷的时候特别容易打不着火，好不容易打着了刚起步又马上熄火，非常令人恼火，这个问题我在提车两个月左右就出现了，不知最新款的G1还有没有这个毛病。
解决方法就是免费领取官方的新传感器，自己换上之后就彻底告别这个问题了。曾经有一次三个月都没开车，最后还是能一枪就着吗，至于一些车友遇到的发动机渗油等问题我倒是没碰见，估计是运气好吧。
惊魂时刻
本着自己动手丰衣足食的观点（其实就是想省钱），所以链条保养、换机油机滤都是亲自动手，当然也包括紧链条，偏偏就是紧链条的时候大螺母拧得没到位，后续使用过程中也没注意，直到某一天洗车的时候突然发现大螺母几乎都要脱落了！要是一直没发现的话估计就是在事故中才能发现了......想想也是万幸，后续也养成了小心开车的习惯。
总之这几年一万公里下来，除了碰到的传感器通病问题外，我的这台G1还真没出过其他毛病，虽然质量上没有毛病，但是车辆设计的毛病可不少，首先就是甩泥非常严重，在我加装了下挡泥板后依旧是没有多大改善；第二就是发动机声音非常嘈杂，说白了就是难听，毫无韵律感可言，不过这个问题在时速70以上就不存在了，因为这时候风噪基本要盖过发动机声音了。
官方的整备质量是138公斤，但是实际给人的体量感远远不止这个数，也不知道启典是不是虚报体重了，这个可能性也不是没有，毕竟兄弟品牌升仕以前就干过这事儿；再一个就是操控性了，农用车架、重心高、龟背胎这几个因素结合在一起就基本告别操控了，不过我的用车就是日常代步，所以方面问题不大。
开去上牌
结语
买这台车其实图的就是一个帅气的复古外观，加上启典（升仕）的口碑还算可以就下手了，而且13800的价格在当时也算是可以，当然放到今天已经是没什么竞争了。这第一台车并没有教会我什么修车技能，保养技能倒是学得不错，只是现在跨骑车开腻了，如果要换车我想下一辆应该会是台踏板。