升级不加价,这辆中量级拉力车将会带你探索无限可能,你准备好了吗?

更新于2024-05-02

今年贝纳利的TRK系列迎来了新的力量担当—TRK552X,这是在TRK502基础上进行升级的新型号,升级不加价,共推出了两个版本,公路版的定价为32680元,越野版则为36680元。

从外形来看,TRK552X使用的依旧是经典的ADV车型风格,标志性的“鸟嘴”设计不仅美观,更具备了不错的导流效果,也将其探险车属性直接显露了出来,车身并没有使用太多线条,而是使用较多的覆盖件将车辆包裹住,显得更加圆润平滑,而油箱下方则用了很多钢管件,上下并不突兀,反而有种强悍与魅力并存的力量感。

车头的大灯使用的是风镜造型,升级成为LED光源后,夜间的铺路效果也是得到了极大的提高,并且新的造型也让整个车头看起来更加和谐和霸气,尾灯里面布置了六组LED,开启时也是非常漂亮的。

“响应迅捷,平稳如丝”应该是形容这辆车最贴切的词语啦,TRK552X搭载的是一台550cc直列双缸水冷发动机,最大马力61.2PS,峰值功率为35KW,峰值扭矩为45N.m,有着ADV特调的动力曲线,输出十分充沛,给驾驶者带来一种平顺骑行的质感。

TRK 552X 的操控性能此次也是进行了显著的增强,公路版和越野版的整车整备质量都对比TRK502都进行了减重,骑行三角也是经过了重新调整,不但轻松驾驭各种路况,而且长时间驾驶也不会感到太累。

TRK 552X的车架用的是钢管编织的高强度车架,有着很大的抗冲击性能,还搭配了经久耐用的铝合金后摇臂,面对任何复杂路况都能轻松面对。

悬挂系统使用的是由Marzocchi提供的前倒置液压减震和中置液压弹簧式减震,经过了重新的调校,能够更好地应对复杂路况,为驾驶者提供更加稳定的操控感受。

制动系统是西互提供的前320mm双碟对向四活塞放射卡钳和后260mm单碟对向双活塞浮动卡钳,制动效果明显,也更加平稳,并且使用的寿命时间更长。

仪表盘是由5寸TFT液晶屏构成,它的界面更加美观,数据显示得也十分清晰,可以方便驾驶者随时掌握车辆的各项数据,还支持车机互联和导航投屏等功能。

TRK 552X标配了胎压监测功能,能够及时提醒驾驶员轮胎的异常情况,如漏气或气压过高,从而有效预防因轮胎问题导致的爆胎事故,提高行驶的安全性。

它还设置了电加热手把和座椅加热功能,即使在寒冷的天气也会让你感到温暖,尤其是在冬天,是一个非常实用的功能。

TRK 552X的油箱容量为20L,可以给车辆提供更大的续航里程,让你在美妙的旅程中,不受加油站的束缚。

TRK 552(X)的两个版本,公路款使用的是倍耐力轮胎,它的前轮是17寸,座高为795mm。而越野款用的是象牌轮胎,前轮是19寸,配备了三箱,它的座高也达到了825mm。如果你要是要去摩旅,建议选择越野版,也省去了加装三箱的繁琐。

那么此次TRK 552(X)和早先的TRK502(X)有什么区别呢,首先价格上没有改变,减震由KYB的换成了马祖奇的,整备质量从255KG减到了246KG,其次发动机从500排量的升级到了550排量的,动力核心整体升级,输出更强劲。最后卤素大灯也换成了LED灯源,总体来讲,此次升级还是非常给力的,无论是公路骑行还是越野探险,都能为你带来物超所值的体验。

下面我们还是跟其他车型做下对比,方便大家进行选择。

价格方面,贝纳利TRK 552(X)的定价并不算高,无论是公路款,还是配备了三箱的越野版,三万多的价格还是可以接受的,并且它的外表也是有着很高辨识度。再就是20升的油箱,不管是日常同行还是长途摩旅,完全够用,可以带你走更远的路,省更多的时间。经过轻量化的整备质量,也让这辆车更加的稳重。

动力上,贝纳利TRK 552(X)比原本的TRK502可以说有了一个质的飞跃,各项数值都有了很大的提升,峰值扭矩和功率都高出了不少,并且这台发动机输出也非常稳定,无论是城市道路还是复杂地形,都能提供强劲的动力支持。虽然官方极速只有172km/h,但是已经有车主高速拉到过180+而且还不是极限。而元图GS525相对于来说,还是差了不少,极速也只能达到165km/h。

尺寸上,贝纳利TRK 552(X)并不算小,不过作为ADV车型,它的座高并没有和其他车辆一样,设置的那么高,这也就能让更多人可以去驾驶它。车辆的轴距为1500mm,加上宽大的车身和高强度钢管编织车架,给车辆增添了不小的稳定性,而且它的最小离地间隙也很高,可以轻松地通过复杂路段,使得这辆车非常适合长途摩旅和高速行驶。

配置上,贝纳利TRK 552(X)不但有着马祖奇减震全家桶,而且制动也是由西互品牌提供的,这么多的大品牌放在一起,整体的质量上是很有保障的,再加上双拉线油门、液晶仪表和全车LED光源,更给这辆车填色不少,TRK 552(X)还配备了胎压监测、电加热手把和电加热座垫等实用功能,配置不仅够用,还非常的丰富,元图GS525虽然也有一些配置,但是无论是实用性还是丰富性,都要比TRK 552(X)差上不少。

综上所述,贝纳利TRK 552X以其卓越的性能、时尚的外观和高端的配置,吸引了众多消费者的目光,也让它成为中量级探险摩托车的一个不错的选择。

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