近日，贝纳利推出旗下502X的进化车型TRK552X，这是一款改进融合了摩友们提出的502X缺点的全新ADV车型，在增加诸多配置的基础上，售价却和502X一样，公路款售价32680元，越野三箱款售价36680元，属于典型加量不加价的神操作，而这款全新的TRK552x也将势必成为新老摩友长途摩旅的首选车型。下面咱们来了解一下这款车。
【一种情怀的延续，谁能不动心呢？】
翻开国内摩托车的发展史，大约在十年前，摩友们逐渐开始长途摩旅，然而适合长途摩旅的车型，基本上都是进口，价格昂贵，让人望洋兴叹。2016年钱江贝纳利在国内率先推出真正意义上的ADV车型贝纳利502X，其外观、定价，可以说抓住了国内摩友的心理，迅速成为国内长途摩旅的首选车型，被广大摩友称为ADV“三剑客”中的带头大哥，但是随着时间的推进，无极、赛科龙、春风等ADV车型上市后，“三剑客”被人吐糟的诟病越来越多，此次进化版的552X，继承了502X威武大气的外观，改进了摩友们提出的缺点，以一种既延续情怀，又全面改进创新的方式呈现在广大摩友们的面前，试想有哪位老牌摩友不为之心动呢！
【能和宝马水鸟叫板的颜值，谁能拒绝呢？】
可能每一个喜欢摩旅的摩友，都希望拥有一辆宝马的1250ADV，然而蓝天白云标的超高价格，让人更多的是欣赏。而贝纳利TRK552X完美继承了502X优秀的外表基因，典型的ADV车型、威武大气的外表、富有硬朗的肌肉线条、饱满健硕的车身、长长的鸟嘴设计等等，让这款车在与宝马水鸟放在一起时，无论在体格还是在颜值都丝毫不落下风，要知道在意大利销售最好的车型不是宝马水鸟，而是贝纳利502X和702X。
【加量不加价的超高性价比，谁不想拥有呢？】
贝纳利TRK552X完美继承了502x上原有的优秀配置，比如滑动离合、倍耐力轮胎、5英寸TFT仪表、手机互联、风挡可调、护手、20L大油箱等等，并且针对摩友们提出的弱项部分进行了全面加强。首先是“蜡烛灯”的问题，贝纳利TFK552X将全车光源升级为LED，将前大灯改为了组合式大灯，提供了强劲的照明需要。
其次是“动力弱”的问题。贝纳利TRK552X搭载了一台全新的，实际排量为552cc的水冷电喷发动机，经过动力大师MV奥古斯塔调教后，最大功率攀升至45千瓦，对比502X足足提升了10千瓦，最大扭矩也达到了55牛米，扭矩也提升了10牛米，对比同级别ADV车型，具有碾压级的存在。
然后是“车辆重”的问题。贝纳利的设计师在减重方面可谓下了功夫，在保持了2300/940/1360毫米，轴距1500毫米，座高825毫米的大尺寸的前提下，满足长途摩旅载物的需求下，552X的整车重量却减少了9公斤，使车辆的操控性进一步增加。
最后在“舒适性”问题上。贝纳利TRK552X在老款标配手把和座椅加热的基础上，增加了三档可调功能，让摩友在高海拔和高寒地区骑行时，更加舒适。同时将前减震由KYB品牌，改为了意大利产国际品牌马祖奇倒置前减震，更加符合百年意大利品牌的定位。
总结一下，贝纳利TRK552X作为一款全新的“三剑客”带头大哥的继任车型，在保持其原有优点的基础上，改进或弥补了老款车型的缺点，距离摩友们心中完美的ADV车型又进了一步。虽然目前国内ADV车型市场，新车不断上市，但是贝纳利TRK552X作为一款经过市场长期检验的老款改进车型，具有不可比拟的先天优势，相信很多新老摩友们已经迫不及待的开始了解这款车了吧！