2024年2月27日，贝纳利TRK552X正式上市，官方指导价格为公路款32680元，X越野款36680元。
这个价格与2023款金鹏TRK502纪念版相比，算是真正做到了升级配置但价格不变，正所谓加量不加价。可见，TRK552X也被贝纳利看作是金鹏TRK502全新的升级替代车型。
贝纳利TRK552X，搭载一台型号为BJ270MR-D、精确排量为548.9cc的直列双缸水冷发动机，有着45kW（8500rpm）的最大功率和55牛米（6000rpm）的最大扭矩，足足比TRK502的35kW（8500rpm）和45牛米（5000rpm）大了10kW+10牛米，实现了动力上的巨大升级。虽然极速方面只从170km/h增加到172km/h，但是加速性能肯定会有一个质的飞跃。
TRK552X越野版的整车尺寸为2300*940*1360mm，轴距1500mm，座高825mm，最小离地间隙200mm。这些参数均与TRK502相差不大，所以这两台车看上去的体量感是差不多的。原厂油箱仍保持在20L，实际续航里程预计在400km左右，比较适合进行长途摩旅。
另外，虽然更换了更大排量的发动机，但是TRK552X却实现了减重，整备质量由之前TRK502X的255kg，下降到现在的246kg，这样也会进一步加剧两台车的加速性能。
厂家共为TRK552X提供了三种车身颜色，分别为哑光银灰/星夜黑、大地灰/星夜黑和金刚黑，且两款配置的车型并未做区分。
传动方面依然选用了链条传动，滑动离合器仍是标配项目。作为越野款来讲，相比公路款有着更大的前轮和更窄的胎宽。与TRK502相比规格参数则是基本一致，均为真空条幅轮，前轮110/80-R19，后轮150/70-R17，不过原厂的轮胎品牌则由倍耐力升级为象牌。
TRK552X的车架形式为钢管编织高强度车架，后摇臂为铝摆臂，这些与老款相比都没有变化。原厂搭载的悬挂系统由TRK502的KYB升级为马祖奇；制动系统的高规格则得以保留，依然是前西互320mm双碟+对向四活塞放射卡钳，后西互260mm单碟+对向双活塞卡钳。
安全配置方面，厂家为TRK552X标配了前后双通道ABS刹车防抱死系统、胎压监测、双拉线油门和危险警示双闪灯。如果再配备上原厂的TCS牵引力控制系统，那就显得更加完美了。
其它舒适性配置，TRK552X还全系标配了5英寸的液晶仪表（支持挡位显示、手机互联和导航投屏）、USB充电口、电加热手把（三挡可调）、电加热座垫（仅前座，三挡可调）、支持手动可调的原厂风挡和全车的LED光源。
相比老款TRK502不支持三挡可调的电加热手把和电加热座垫（前座），显得更加人性化。更为关键的是，前大灯由之前的卤素升级成了LED，这对长途摩旅的夜路行驶会是一个极大的帮助。
另外，TRK552X也是原厂标配三箱的，这样你就不会收到任何涉及到改装方面的罚单了。而且在上线验车或者车辆过户的时候，也都会更加的方便，不用再为找黄牛而多花一分钱。
可见，贝纳利的TRK552X就是老款金鹏TRK502全新的进化升级版本，不但在动力和配置方面都得到了升级和加强，而且在售价方面还做到了不上涨一分钱，绝对是属于性价比更高的大桶装。
如果要在国内摩托车市场为贝纳利TRK552X找一位竞争对手，来自赛科龙的RX600一定是躲不掉的。这台车自发布上市以来，一直走的是高性价比路线，尤其是最近新发布了独库公路限量版的车型，官方指导价格为31988元。
动力部分，TRK552X的61.2匹+55牛米稍稍领先于RX600的59.1匹+55牛米，在发动机峰值功率同为8500的前提下，贝纳利6000rpm的峰值扭矩平台来的也要早于赛科龙的6500rpm，总之在动力部分是贝纳利处于优势，但是优势不大。
配置部分，无论是车架、悬挂还是制动系统，TRK552的配件品牌均要优于RX600。比如贝纳利的车架是钢管编织的高强度车架，赛科龙就是编制车架；贝纳利是前后马祖奇液压减震，赛科龙只是一般品牌的减震；贝纳利是大尺寸高规格的西户制动系统，赛科龙依然是一般品牌的碟刹系统。另外贝纳利还多了电加热手把和电加热座垫（前座），而赛科龙则是多了TCS牵引力控制系统、ABS可关闭的功能、DC12V充电口、T-BOX、自动大灯、保险杠、发动机护板和铝合金三箱，且独库公路限量版仅发售561台。总结一下，看不见的配置，基本都是贝纳利的用料更好，看的见的配置，还是赛科龙给的更多一些。
价格部分，贝纳利TRK552X公路款是32680元，赛科龙RX600独库公路限量版是31988元，TRK552X贵了692元。
其实关于设计颜值，贝纳利一直都是有着大哥般的地位，而这也正是赛科龙所欠缺的，所以你如果是考虑颜值的话，那贝纳利绝对是完胜于赛科龙的。而对配置而言，如果你对操控和可靠性更加看重的话，那全身大品牌配套的贝纳利TRK552X会是更为靠谱的选择；如果你是追求更高性价比的话，赛科龙RX600确实是更合适一些。所以，究竟如何选择，我建议还是等试驾完实车之后再做决定吧！