今天车城遇见一位三箱贝纳利TRK502“义父”过来试驾贝纳利TRK552，大哥的TRK502已经骑了两万三千多公里，试驾完TRK552X之后，对比这两款车还是相当有发言权。
三箱ADV义父
首先，TRK552X在外观上延续了TRK系列的冒险风格，但更加精致和时尚。与TRK502相比，TRK552X在细节处理上更加出色，比如车身线条更加流畅，涂装质感有所提升，更加具有机甲风。尤其是它那哑光银灰、大地灰、金刚黑三种涂装，每各配色都特别有魅力。新的外形下感觉更符合贝纳利那种意大利式年轻、活力、热情的形象。
机甲风十足
灯光方面，从TRK502用的分体式卤素大灯升级为一体式LED大灯，造型更加犀利，亮度肯定也更高、范围更广，但是后期应该还是要改或者增加射灯。
卤素灯升级为LED大灯
动力方面，TRK552X的表现肯定更好。它搭载的贝纳利和奥古斯塔共同研发的548.9cc异步双缸270°曲轴发动机，不仅功率和扭矩有所提升，而且平顺性更佳，但声浪总感觉逊于TRK502一些。最大马力相比上一代车型提升了13.6匹，达到了61.2Ps。与TRK502比，TRK552X在加速和超车时更自信。
动力更强
操控方面，TRK552X也进行了全面的升级。车身框架依然采用钢制编制网结构设计，但后摇臂采用了铝合金材质，这样即能保证车的刚性也能减轻整车质量。对比TRK502，TRK552X在操控上更加灵活和轻盈。
帅
前悬挂方面，TRK552X有可调式悬挂系统。这套系统能够根据路面状况进行快速调节，无论是平坦的高速公路还是崎岖的山路，与TRK502相比，TRK552X的悬挂系统更加具有操控性和舒适性。
可以根据路面状况快速调节
此外，TRK552X在配置上也进行了升级和改进。比如，它加装了行车记录仪和胎压监测等一些实用的配置，而且手把加热、座椅加热、灯光这些都有了质的提升，这点很不容易。这些配置的提升不仅增加了骑车过程中的安全性，也带来了更好的骑行体验。
手把加热、座椅加热都有了质的提升。
最后，谈到价格，TRK552X作为一款高端拉力车型，其价格相对亲民。考虑到它在性能、配置以及品质方面的全面提升，这个价格相当具有性价比。与TRK502相比，TRK552X在价格相同的情况下，那肯定是选它。
基本参数对比
不过，天底下没有十全十美的事情，正所谓“人无完人，车无完车”。TRK552虽好，但也有一些不足之处。比如，听到有车友反馈其油管过短可能导致脱落，后减震无挡板等问题需注意。据大哥所知，有些车友已经通过更换油管或者调整油管位置的方式成功解决了这一问题。此外，厂家也在考虑车型中改进油管设计，以避免类似问题的再次出现。
综上所述，TRK552X在外观、动力、操控性和配置等方面都进行了全面的升级和改进。它的出现让我对TRK系列车型的未来充满了期待。虽然TRK502也有其独特的魅力，但如果你追求更加出色的性能和体验，那么TRK552X无疑是一个更好的选择。