贝纳利本是一个意大利的摩托车国际品牌，自从被钱江摩托收购以后，就变成了钱江旗下的一个国际品牌，由此也开始走进中国市场。
贝纳利TRK502拉力车是其比较有名的拉力车，更通俗的叫法叫贝纳利金鹏502。这款车一经上市，就以其狂野凌厉的外观，强劲彪悍的动力，全面豪华的配置而称雄于拉力市场。到了2024年的2月，延续其外观风格的新款贝纳利TRK552X也问世了，堪称502的升级版。
贝纳利TRK552X拉力车
而这款贝纳利TRK552X居然价格和原来的TRK502价格不变，加量不加价，一时间引起一阵轰动。那么，这款车究竟如何，还能否延续之前的辉煌，我们来一探究竟。
外观上，贝纳利TRK552X延续了TRK502的家族设计语言，基本上没有太大的变化，依然是肌肉饱满的线条，凌厉的鸟嘴车头，高大威猛的车身，尤其是三箱的加持，才让人懂得为什么台湾称摩托车为机车了。
贝纳利TRK502
贝纳利TRK552
贝纳利TRK552X
其实，贝纳利TRK552X相比TRK502，升级的最大变化就在于动力方面。虽然采用的还是直列双缸四冲程水冷发动机，但其排量增加了50cc，顺其自然的，其最大功率和最大扭矩都增加了10个，分别为45kw/8500转和55nm/6000转，采用的是国家6档，极速可达172km/h。
不过，这里还要着重说明一下，贝纳利TRK552X应该是两个版本，分为公路版和越野版，公路版叫贝纳利TRK552，越野版才叫贝纳利TRK552X。两者在外观上和动力上没有太多区别，区别在于尺寸和配置上。
尺寸上，越野版长度为2300mm，比公路版长100mm，却和原来TRK502一样长；宽度两者一样，都是940mm，但比原来TRK502元宽15mm；高度越野版为1360mm，公路版为1280mm，但都比原TRK502的1398mm要矮一点。座高，越野版为825mm，公路版为795mm，原TRK502也分版本，座高也不一样。但重量上，贝纳利TRK552X比公路版略重，为246kg，却比TRK502的255kg要轻一些。
这些变化本身意义不大，只是适合不同人的一种选择，重要的还是看配置。
标配前后的ABS系统是三者都有的。
减震是前可调液压式倒立减震，后全可调气囊减震，用的都是马祖奇的牌子，基本上钱江的摩托都是采用的这个牌子。
刹车系统前320mm双盘碟刹配西户对向四活塞卡钳，后260mm单盘配西户双活塞卡钳。
轮胎有区别了，公路版采用的是倍耐力牌，前后都是17寸，越野版采用的则是象牌，前19后17寸，而且是辐条轮辋。
贝纳利TRK552X的车轮
贝纳利TRK552X的整车
仪表是5寸的TFT液晶仪表，支持导航投屏，胎压监测还有胎温监测等等功能。
贝纳利TRK552X的仪表
适配手把加热，但越野版多一个坐垫加热。
其他的都基本一样了，比如LED的大灯，双闪的标配，USB的标配。
不过，公路版的无尾箱，而越野版的则是三箱标配。
价格上，之前就说了，贝纳利TRK552X和TRK502一样，依然是36680元，而公路版的价格更低，为32680元。
所以，动力上增加了，配置上变豪华了，价格却依然不变，是不是性价比更胜一筹。而且，贝纳利TRK552X相比其他一些牌子的拉力车，依然拥有超高的性价比和强大的实力。那么，你想去追求诗和远方，或者去探索世界，拥有一辆贝纳利TRK552X拉力车，将变成无限的可能！
走吧，骑上贝纳利TRK552X去探索世界！