本文涉及两款机油，港灰壳5w30和港灰壳5w40。所以这篇文章也是这两款机油的横向对比，不涉及其他机油。
两款机油具体参数不再赘述，粘度一个11.8另一个12.8，基本一致，对于这个级别的踏板，润滑性能完全过剩。但从我这台蜂鸟实际使用感受来看，这两款机油在体感上区别明显。
先说下用车环境。市区二十多公里通勤，一半路程红绿灯少，能跑起来，速度可以维持在80左右，一半路程红绿灯密，基本就是起步-停车的样子。
1.震动
①怠速抖动：5-30机油稍好，反光镜没40那么的抖。
②行驶抖动：5-30机油震动区间在35-45，45以上非常平顺，脚踏、坐垫位置都没有震动，体感很舒服；
5-40机油震动区间在25-60，比30机油震动区间大很多，脚踏和坐垫底部震动明显，脚和屁屁能震麻。
2.加速表现 没区别
3.燃油经济性 5-40的港灰壳比30的百公里多消耗0.2L汽油，也没有很费油，但30机油确实更省油。
4.声音
40机油无论怠速还是走起来巡航，都沉闷；30机油就很正常，怠速、低速与高速声音都正常。
总结：
以上是出于我这台蜂鸟总结出来的两款机油的使用差异，虽然粘度差1但体感区别明显。我个人对震动敏感，所以选择了震动区间小的30机油。
多少公里更换取决于用车场景和个人驾驶习惯，我这车保守说2500公里更换都没问题，因为港灰壳2000公里衰减很小，但我选择1500-2000公里更换，纯因为换机油“有乐趣”。
有人制造“30机油润滑性能不足”的焦虑，我想说的是，第一说明书清楚地标着蜂鸟用30机油，没必要选40机油；第二，30的港灰壳在30机油算高粘度油，100℃运动粘度完全够踏板车使用。
欢迎更多车友分享不同机油带来的不同用车感受。